2018年馬自達(dá)昂克賽拉的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

2018 年馬自達(dá)昂克賽拉動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。該車提供 1.5 升和 2.0 升自然吸氣引擎選擇。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)功率 117 馬力,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,足以滿足日常代步需求;2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā) 158 馬力,配合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),動(dòng)力響應(yīng)迅速,為追求駕駛樂趣的用戶帶來不錯(cuò)體驗(yàn)。同時(shí),自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高、養(yǎng)護(hù)成本低且動(dòng)力輸出平順,帶來舒適駕駛感受 。

對于日常城市通勤來說,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它的動(dòng)力輸出在城市的走走停停中表現(xiàn)得游刃有余,起步輕盈,加速過程也較為線性。在擁堵路況下,頻繁的剎車和加速,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)都能迅速做出反應(yīng),讓駕駛者輕松應(yīng)對。而且較低的油耗,也為日常出行節(jié)省了不少成本。

而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則像是為熱愛駕駛的人量身定制。當(dāng)你深踩油門,158馬力瞬間爆發(fā),推背感油然而生。在高速超車或者蜿蜒山路上,它的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足,能夠輕松完成各種動(dòng)作。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致,動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有延遲,每一次換擋、加速都充滿了激情,駕駛樂趣十足。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有著可靠性高的優(yōu)勢,不需要像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣擔(dān)心一些復(fù)雜的故障問題。同時(shí),其養(yǎng)護(hù)成本也相對較低,對于車主來說,后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用也在可承受范圍內(nèi)。動(dòng)力輸出的平順性,更是讓駕乘者都能享受到舒適的體驗(yàn),不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突兀變化而感到不適。

總的來說,2018年馬自達(dá)昂克賽拉憑借這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在不同需求的消費(fèi)者面前都展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常代步,還是渴望激情四溢的駕駛樂趣,它都能滿足,是一款動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

東風(fēng)納米EX1不同年款及配置車型的電池容量存在差異,其中2023款PRO閃電型、PRO輕風(fēng)版閃電型均搭載15.974kWh磷酸鐵鋰電池,2020款質(zhì)享版則配備26.8kWh三元鋰電池。 以2023款PRO閃電型為例,其電池核心參數(shù)清晰
問界7(華為問界M7)的價(jià)格優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“同價(jià)位更高配置、同配置更親民定價(jià)”的雙向價(jià)值維度上。作為定位中大型SUV的車型,其2024款起售價(jià)24.98萬元(部分版本終端優(yōu)惠后入門價(jià)低至22.98萬元),在同級競品中處于相對親民的區(qū)間——對
奇瑞iCAR 03的動(dòng)力性能表現(xiàn)可滿足家用舒適需求與一定駕駛樂趣,不同版本各有側(cè)重。其提供后置單電機(jī)與雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇,雙電機(jī)四驅(qū)版本峰值功率達(dá)205kW,輪邊扭矩4100N·m,百公里加速6.5s,0-50km/h加速僅3秒,六合一扁線
阿維塔混動(dòng)車型在充電便利性上表現(xiàn)出色,加油方面雖未直接提及,但依托增程技術(shù)可通過加油補(bǔ)能,整體出行便利性較為突出。 從充電維度看,其多款車型搭載高效快充技術(shù):阿維塔12增程版、07增程版及11混動(dòng)版均支持快速補(bǔ)能,電池從30%充至80
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家