四輪獨(dú)立懸掛的高性能轎車(chē)有不少，比如艾瑞澤8 PRO、寶駿享境、極狐阿爾法S5 ，以及思域、速騰等。這些轎車(chē)因采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在操控性與舒適性上表現(xiàn)出色。像艾瑞澤8 PRO前麥弗遜與后多連桿懸掛，兼顧操控與舒適；寶駿享境四輪獨(dú)立懸掛搭配FSD可變阻尼減振器，提升駕乘質(zhì)感；極狐阿爾法S5懸掛調(diào)校在舒適與操控間達(dá)到平衡，不同車(chē)型都以獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為用戶帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

艾瑞澤8 PRO作為奇瑞推出的高性能豪華家轎，不僅在懸掛系統(tǒng)上表現(xiàn)優(yōu)異，其在造型、內(nèi)飾、科技配置等方面同樣亮點(diǎn)十足。潮流的外觀設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)；高品質(zhì)內(nèi)飾，帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境；豐富的智能配置，提升了駕駛的便利性。動(dòng)力上，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI + 7DCT動(dòng)力組合，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，滿足不同駕駛需求。

寶駿享境作為寶駿汽車(chē)首款“智能超舒適旗艦家轎”，四輪獨(dú)立懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后四連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車(chē)輛的穩(wěn)定行駛奠定基礎(chǔ)。而前后FSD可變阻尼減振器更是一大亮點(diǎn)，它能自動(dòng)調(diào)節(jié)減振力度，確保車(chē)輛在顛簸路段也能平穩(wěn)通過(guò)。底盤(pán)經(jīng)過(guò)聯(lián)合專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，歷經(jīng)多階段、超萬(wàn)公里、覆蓋多種路況的迭代優(yōu)化，采用“三維一體”底盤(pán)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證體系，全方位優(yōu)化了底盤(pán)性能，帶來(lái)媲美豪華品牌的駕乘體驗(yàn)。

極狐阿爾法S5作為中高端純電動(dòng)轎跑，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的配置，有效減輕簧下質(zhì)量，提升了操控敏捷性。其較低的質(zhì)心和出色的濾震效果，讓車(chē)輛在舒適性和操控性之間達(dá)到了完美平衡。底盤(pán)用料水準(zhǔn)高，制動(dòng)性能出色，充分展現(xiàn)了作為高性能轎車(chē)的實(shí)力。

此外，在合資品牌緊湊級(jí)轎車(chē)中，東風(fēng)本田的思域、一汽大眾的速騰等也配備了四輪獨(dú)立懸掛，提升了車(chē)輛的操控性和舒適性。在不同價(jià)位段，還有思皓A5、凱翼軒度、傳祺影豹、東風(fēng)奕炫MAX等車(chē)型，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。這些配備四輪獨(dú)立懸掛的高性能轎車(chē)，憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛品質(zhì)的追求。