四輪獨立懸掛且操控性好的轎車有不少，像思域、速騰、高爾夫1.4T、昂克賽拉、思皓A5、凱翼軒度、傳祺影豹、東風(fēng)奕炫MAX、寶駿享境、2025款領(lǐng)克03等。四輪獨立懸掛能讓車輛四個車輪獨立運作，減少相互干擾，極大提升操控性。上述這些轎車，憑借四輪獨立懸掛，在過彎、變道等情況下更穩(wěn)定，駕駛起來操控感十足，給駕駛者帶來更出色的體驗 。

東風(fēng)本田思域作為經(jīng)典車型，憑借四輪獨立懸掛的配置，在彎道中能夠保持良好的車身姿態(tài)，懸掛系統(tǒng)給予車輪精準(zhǔn)的支撐，讓車輛按照駕駛者的意圖靈活轉(zhuǎn)向，操控響應(yīng)迅速。

一汽大眾的速騰與高爾夫1.4T車型同樣如此，獨立懸掛讓它們在日常駕駛與高速行駛時，對路面顛簸的過濾十分到位，在保證舒適性的同時，不影響操控的穩(wěn)定性，變道超車干凈利落。

長安馬自達的昂克賽拉一直以出色的操控聞名，四輪獨立懸掛功不可沒。它能敏銳感知路面狀況，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定行駛，過彎時懸掛的側(cè)向支撐力充足，駕駛樂趣滿滿。

思皓A5、凱翼軒度、傳祺影豹、東風(fēng)奕炫MAX，這些8萬上下的車型雖然價格親民，但在操控上毫不遜色。四輪獨立懸掛賦予它們良好的動態(tài)性能，無論是城市通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能輕松應(yīng)對。

寶駿享境的四輪獨立懸掛搭配前后FSD可變阻尼減振器，自動調(diào)節(jié)減振力度，底盤在舒適性與操控性之間找到了完美平衡，側(cè)傾和俯仰控制出色。

2025款領(lǐng)克03主打操控性，前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架，使得車輛行駛底盤緊致，轉(zhuǎn)彎支撐有效，能過濾細碎顛簸，動力與懸掛配合默契，駕駛體驗上乘。

總之，這些配備四輪獨立懸掛且操控性出色的轎車，涵蓋了不同價格區(qū)間與品牌風(fēng)格，滿足了消費者多樣化的需求，無論是追求經(jīng)濟實用還是極致操控，都能找到合適的車型。