新能源汽車主要類型有純電、插混、油混、增程和燃料電池汽車，它們在性能方面存在諸多差異。純電動汽車零排放、低噪音，但續(xù)航和充電是短板；插混結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，兼顧短途和長途；油混靠行駛回收能量充電，燃油消耗低；增程式純電續(xù)航出色但能量轉(zhuǎn)換效率待提升；燃料電池汽車零排放、高能效，無奈加氫設(shè)施不完善。各類型在性能上各有優(yōu)劣 。

先看純電動汽車，它的動力輸出直接且迅猛，加速響應(yīng)極快，能帶來暢快淋漓的駕駛體驗。像特斯拉Model 3，0 - 100公里/小時加速僅需4.4秒。不過，續(xù)航里程受電池容量限制較大，比如在冬季或高速行駛時，續(xù)航會大打折扣。而且充電時間較長，快速充電也得幾十分鐘，遠(yuǎn)不及燃油車加油便捷。

插電式混合動力汽車，純電模式下能滿足日常短途通勤，安靜又環(huán)保；切換到混動模式后，長途出行也毫無壓力。但相比純電和油混，其結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，車輛自重增加，一定程度上影響了操控性和能耗表現(xiàn)。

油電混合動力汽車，電池容量小，無需外接充電，依靠車輛行駛過程中的能量回收為電池充電，始終保持著燃油與電力的高效協(xié)同。豐田普銳斯綜合油耗4.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。只是在動力爆發(fā)上，稍顯遜色于純電和插混車型。

增程式新能源汽車，純電續(xù)航表現(xiàn)突出，動力輸出穩(wěn)定。但內(nèi)燃機(jī)僅用于發(fā)電，能量在轉(zhuǎn)換過程中會有損失，導(dǎo)致整體能量轉(zhuǎn)換效率不高，而且目前市場上的車型選擇相對較少。

燃料電池汽車則以氫氣為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，零排放且能效高，續(xù)航里程也較長，如豐田Mirai續(xù)航約650公里。但尷尬的是，加氫站數(shù)量稀少，嚴(yán)重限制了其推廣與使用。

總之，不同類型的新能源汽車在性能方面各有長短。消費者在選擇時，需結(jié)合自身的出行需求、使用場景等因素，權(quán)衡利弊，才能挑選出最適合自己的車型 。