GP摩托車的研發(fā)成本高昂，一臺廠隊標準的GP賽車研發(fā)成本可能逼近1000萬歐元。由于GP摩托車數(shù)量稀少，多為特定目的和車手制造，多數(shù)零件需手工打造，人力成本極高。同時，為追求高性能，它選用如鈦合金、碳纖維等昂貴材質(zhì)，引擎開發(fā)及眾多訂制零件花費也不菲，且零件磨耗大，這些因素共同推高了其研發(fā)成本 。

以杜卡迪聯(lián)想車隊為例，單臺賽車研發(fā)費用約350萬歐，若按儲備6 - 8臺來計算，這一項費用就高達約2000萬歐。一輛頂級的MotoGP賽車，像杜卡迪廠隊GP賽車，僅僅車輛造價就在200萬到350萬歐元之間，算上研發(fā)，每臺實際成本能逼近1000萬歐元 。

GP摩托車的單車體造價新臺幣一個億左右，這還不包含賽事參與經(jīng)費等其他費用。其引擎零件成本約2萬美元至35萬美元不等，不同級別使用的引擎不同，性能遠高于市售賽車。而且賽車零件稀有，需要針對車手進行微調(diào)，特殊配件也需單獨制造。賽事使用的輪胎柔軟、黏性好，但壽命短，比賽后還需要進行大保養(yǎng)，這無疑又增加了成本 。

從整體來看，GP摩托車高昂的研發(fā)成本，是由眾多復(fù)雜因素疊加而成。手工制造、訂制零件、特殊材質(zhì)的使用、高磨耗等，每一個環(huán)節(jié)都在推高成本。如此高昂的投入，只為在賽場上追求極致的速度與性能，也讓GP摩托車成為了汽車賽事領(lǐng)域中科技與實力的象征，代表著行業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)水準與不懈追求 。