比亞迪新能源汽車(chē)在安全性能方面的保障有很多。

電池安全上，其研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)出色，在針刺測(cè)試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控。采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強(qiáng)度。還有七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，全面把控?zé)崾Э厍闆r，隔熱效果好。

高壓安全方面，建立九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊能切斷高壓供電，高壓線路滿足 IP67 防護(hù)等級(jí)，水中浸泡 1 小時(shí)也穩(wěn)定工作。

車(chē)身結(jié)構(gòu)安全上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車(chē)身高剛性結(jié)構(gòu)融合，提升扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車(chē)型可達(dá) 40500N·m/°。還設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，歷經(jīng)多種嚴(yán)苛復(fù)雜的安全測(cè)試，漢車(chē)型白車(chē)身熱成型鋼材使用量居中國(guó)品牌量產(chǎn)車(chē)型之首。

信息安全方面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障，通過(guò)多種手段建立全方位安全體系，與領(lǐng)先伙伴合作。

此外，有國(guó)際一流水平的整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室，能進(jìn)行豐富的碰撞試驗(yàn)，滿足各種法規(guī)和評(píng)價(jià)試驗(yàn)要求，還有針對(duì)新能源車(chē)的極限工況測(cè)試。EMC 實(shí)驗(yàn)室能降低車(chē)內(nèi)電磁輻射、完善車(chē)輛抗干擾性能。VOC 實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格把控?fù)]發(fā)性有機(jī)物含量和氣味強(qiáng)度指數(shù)。動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室有多種測(cè)試設(shè)備，進(jìn)行多項(xiàng)“煉獄級(jí)”測(cè)試，確保電池品質(zhì)。

比亞迪新能源汽車(chē)在安全性能上不斷投入和努力，為消費(fèi)者提供可靠保障。