特斯拉對于 380 多萬元充電費的回應(yīng)是部分車輛后臺系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤，技術(shù)人員正在修復(fù)，可能在 24 小時內(nèi)解決問題。

這一充電費包含充電費用和超時占用費用。

特斯拉的超時占用費標(biāo)準(zhǔn)為：若充電完成后 5 分鐘還繼續(xù)占用車位，且充電樁空余設(shè)備小于等于 50%，系統(tǒng)便開始計費，最高每分鐘 6.4 元。

早在 2016 年，特斯拉就推出了車位占用規(guī)則，當(dāng)時費用為每分鐘 2.6 元。2019 年提高了超時占用費標(biāo)準(zhǔn)，無空閑車位時每分鐘為 6.4 元。

特斯拉收取超時占用費是為了提高充電樁利用率，車輛充滿電后應(yīng)主動騰出車位，方便后續(xù)車輛充電。

雖然其他電動車品牌也有超時占位費，但價格相對便宜，比如小鵬汽車超時占位費為每分鐘 1 元，計費開始時間在車主結(jié)束充電后的 30 分鐘后。