特斯拉出現(xiàn)充電費(fèi) 380 多萬(wàn)元的情況是因?yàn)橛?jì)費(fèi)系統(tǒng)出錯(cuò)。

特斯拉推出了“占用計(jì)費(fèi)”規(guī)則，旨在提高充電樁占用率。2016 年，若充滿電后 5 分鐘未騰出車(chē)位，收取 2.6 元/分鐘的“資源占用費(fèi)”。2019 年進(jìn)一步提高，閑時(shí) 3.2 元/分鐘，忙時(shí) 6.4 元/分鐘，2020 年 4 月起，忙時(shí)占用費(fèi)高達(dá) 6.4 元/分鐘。

按此標(biāo)準(zhǔn)，即便充電站滿負(fù)荷工作，充電超時(shí) 1 小時(shí)，費(fèi)用也遠(yuǎn)低于 380 多萬(wàn)元。

此次“天價(jià)”充電費(fèi)是后臺(tái)系統(tǒng)錯(cuò)誤導(dǎo)致，特斯拉技術(shù)人員正在修復(fù)，將在 24 小時(shí)內(nèi)解決。

特斯拉的這種收費(fèi)規(guī)則是為了讓充滿電的車(chē)主盡快離開(kāi)，方便后續(xù)車(chē)輛充電，提高充電樁利用率。

目前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)建立了多種充電解決方案，超級(jí)充電站數(shù)量不斷增加，超級(jí)充電樁超過(guò) 8000 樁，V3 超級(jí)充電樁峰值功率 250kW，充電 15 分鐘即可補(bǔ)充 250 公里續(xù)航。