純電動(dòng)客車在安全性方面有多維度保障措施。在電池環(huán)節(jié)，正規(guī)廠家嚴(yán)格把關(guān)，BMS電池管理系統(tǒng)防止過充過放，低溫時(shí)也有應(yīng)對(duì)策略，同時(shí)還會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行充放電操作培訓(xùn)。在使用環(huán)境上，鋰電池材料本身安全，有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)防止“過充、過放”，還有自動(dòng)滅火裝置降低起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)。此外，車輛在碰撞時(shí)能保障電池包和高壓管線安全，也會(huì)考慮對(duì)乘員的保護(hù) 。

在被動(dòng)安全層面，諸多車企打造專屬平臺(tái)，將電池包巧妙嵌入底盤縱橫梁之間，高壓線路也經(jīng)過合理規(guī)劃與劃分。這樣的設(shè)計(jì)，不僅讓電池包在車輛行駛過程中更加穩(wěn)固，還能在遭遇碰撞等突發(fā)情況時(shí)，利用底盤縱橫梁的堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)為電池包提供可靠的物理防護(hù)。同時(shí)，在乘員保護(hù)方面，純電動(dòng)客車優(yōu)先選用高強(qiáng)度輕量化材料打造白車身。這種材料既減輕了車身重量，有助于提升車輛的續(xù)航能力，又能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，最大程度減少車體變形對(duì)車內(nèi)乘員造成的傷害。

主動(dòng)安全方面，部分純電動(dòng)客車保留關(guān)鍵按鍵和旋鈕，這一貼心設(shè)計(jì)確保了駕駛員在行車過程中能夠進(jìn)行盲操作，避免因?qū)ふ也僮靼粹o而分散注意力。先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)在純電動(dòng)客車上的運(yùn)用也發(fā)揮出顯著優(yōu)勢(shì)，它能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的路況感知，提前發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，并提供智能駕駛輔助功能，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等，大大降低事故發(fā)生的概率。

此外，在電池包和高壓電系統(tǒng)安全方面，車企采取一系列措施。除了優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，合理調(diào)節(jié)電池的充放電過程，還在電芯化學(xué)成分上不斷優(yōu)化，提升電池的性能與安全性。高壓電系統(tǒng)采用可靠的絕緣設(shè)計(jì)，防止漏電事故發(fā)生。同時(shí)，合理布置網(wǎng)絡(luò)模塊或通信天線，車內(nèi)采用隔絕材料，有效降低電磁輻射，保障駕乘者的身體健康安全。

總之，純電動(dòng)客車從多個(gè)維度構(gòu)建起一套完善的安全保障體系，讓乘客與駕駛員都能安心出行 。