東風(fēng)客車在安全方面有多種保障措施。

首先是前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的設(shè)計(jì)制造，其負(fù)載特點(diǎn)為懸臂粱結(jié)構(gòu)，內(nèi)應(yīng)力主要是彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力，彎曲應(yīng)力危害最大，根部應(yīng)力集中。為保障安全，設(shè)計(jì)制造時(shí)要求轉(zhuǎn)向節(jié)有足夠強(qiáng)度、耐沖擊韌性和耐疲勞強(qiáng)度。東風(fēng) 662 型客車前橋鞍荷大于東風(fēng) 140 型貨車，且對(duì)貨車前橋做了部分改造，如加粗前工字粱、對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和園弧連接處中頻淬火以增強(qiáng)硬度。

其次，東風(fēng)乘用車公司從細(xì)微處和流程上抓安全，通過開展文化宣傳、5S 突擊檢查等活動(dòng)提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)，落地員工行為規(guī)范調(diào)動(dòng)積極性促進(jìn)良好行為習(xí)慣養(yǎng)成。在整車工廠，重視維修、保養(yǎng)等非定性作業(yè)的安全保障。

再者，東風(fēng)汽車有新專利提升安全，如車門夾異物保護(hù)專利，車輛能通過檢測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)接收目標(biāo)信息參數(shù)確認(rèn)危害等級(jí)，根據(jù)等級(jí)和參數(shù)輸出防傷害指令啟動(dòng)保護(hù)措施。還有車輛網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)防護(hù)專利，根據(jù)白名單信息配置防護(hù)規(guī)則文件對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)防護(hù)，保證車輛及用戶安全。

另外，新專利提高發(fā)動(dòng)機(jī)停缸診斷精度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)異常信號(hào)被捕捉，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，通過兩種不同方法聯(lián)合判斷停缸缸號(hào)，提升判斷準(zhǔn)確性，保障行車安全。

總之，東風(fēng)客車通過多方面的努力和創(chuàng)新，為乘客的出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。