輪胎平衡機(jī)的工作原理基于慣性和振動(dòng)原理，通過(guò)檢測(cè)輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和不平衡力，確定不平衡點(diǎn)并計(jì)算所需平衡塊數(shù)量，以恢復(fù)輪胎平衡狀態(tài)。輪胎質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)不平衡。輪胎平衡機(jī)作為機(jī)電一體化設(shè)備，各部分協(xié)同工作，電機(jī)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電子元件感知震動(dòng)強(qiáng)度，數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理后，指導(dǎo)人們添加平衡塊，實(shí)現(xiàn)輪胎動(dòng)平衡。

在輪胎平衡機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，電機(jī)是驅(qū)動(dòng)的核心力量。電機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)平衡機(jī)的軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)軸連接著需要檢測(cè)的輪胎，從而讓輪胎快速旋轉(zhuǎn)起來(lái)。在連接平衡軸的部位，安裝著精密的電子元件。這些電子元件就如同敏銳的“感知器”，能夠精準(zhǔn)地捕捉輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。

當(dāng)輪胎存在不平衡的情況時(shí)，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)增強(qiáng)，而這些震動(dòng)會(huì)被電子元件迅速感知到。震動(dòng)的強(qiáng)度越大，就表明輪胎的不平衡程度越高，相應(yīng)地，顯示器上呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)也就越大。這一數(shù)據(jù)直觀地反映了輪胎不平衡的狀況。

接下來(lái)，輪胎平衡機(jī)的中央處理單元會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用。它接收信號(hào)采集部分傳來(lái)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行深入分析。通過(guò)復(fù)雜而精準(zhǔn)的算法，確定輪胎上不平衡點(diǎn)的具體位置以及所需平衡塊的數(shù)量和重量。

操作人員依據(jù)這些數(shù)據(jù)，在輪胎相應(yīng)的位置添加平衡塊。一般來(lái)說(shuō)，把被檢測(cè)輪胎安裝到動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)上后，需要測(cè)量并輸入輪輞寬度、直徑等數(shù)據(jù)，之后輪胎自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)動(dòng)平衡數(shù)據(jù)。檢測(cè)結(jié)束后，根據(jù)屏幕顯示結(jié)果，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)特定檢測(cè)數(shù)據(jù)相鄰指示燈全亮?xí)r，在輪胎對(duì)應(yīng)側(cè)正 12 點(diǎn)位置鑲嵌配重塊。兩側(cè)配重鑲嵌完畢后，重新測(cè)試直到數(shù)據(jù)為“0”。

總之，輪胎平衡機(jī)依靠各部分的緊密配合，從感知輪胎的不平衡震動(dòng)，到分析數(shù)據(jù)確定平衡方案，再到指導(dǎo)添加平衡塊，最終實(shí)現(xiàn)輪胎的動(dòng)平衡，確保車輛行駛的平穩(wěn)與安全 。