蔚來(lái) ES6 相比同級(jí)別競(jìng)品車型，價(jià)格有高有低，不存在絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)或劣勢(shì)。面對(duì)寶馬 iX3 ，它價(jià)格更低，更具吸引力；而對(duì)比極越 01、阿維塔 11 等車型，其價(jià)格處于較高水平。此外，奔馳 GLC 指導(dǎo)價(jià)雖高，但終端優(yōu)惠后實(shí)際落地價(jià)與蔚來(lái) ES6 趨近。蔚來(lái) ES6 還提供電池租用服務(wù)，降低了購(gòu)車門(mén)檻?？梢?jiàn)，在與競(jìng)品的價(jià)格比較中，蔚來(lái) ES6 各有長(zhǎng)短 。

具體來(lái)看，極越 01 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 21.99 萬(wàn) - 30.99 萬(wàn)，價(jià)格門(mén)檻明顯低于蔚來(lái) ES6，而且優(yōu)惠力度較大，這使得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能享受到更多實(shí)惠。阿維塔 11 起步價(jià)比蔚來(lái) ES6 低 3 萬(wàn)多元，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者更具吸引力。別克 E5 和極星 4 同樣門(mén)檻相對(duì)較低，為消費(fèi)者提供了價(jià)格更為親民的選擇。特斯拉 Model Y 也具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

而在與寶馬 iX3 的對(duì)比中，蔚來(lái) ES6 售價(jià)區(qū)間為 36.8 萬(wàn) - 42.6 萬(wàn)元，寶馬 iX3 售價(jià)在 40.5 萬(wàn) - 44.5 萬(wàn)元，蔚來(lái) ES6 價(jià)格更具吸引力。奔馳 GLC 指導(dǎo)價(jià) 42.78 萬(wàn)，雖然高于蔚來(lái) ES6 的指導(dǎo)價(jià) 39.6 萬(wàn)，但在部分地區(qū)終端有優(yōu)惠，實(shí)際入手落地價(jià)二者趨近。另外，蔚來(lái) ES6 提供電池租用服務(wù)，租電可在原車價(jià)立減 7 萬(wàn)元，75kWh 版本價(jià)格去到 26.8 萬(wàn)元起，加上補(bǔ)貼及免購(gòu)置稅，25 萬(wàn)元左右就能落地，這一政策大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻。

綜上所述，蔚來(lái) ES6 在價(jià)格方面與同級(jí)別競(jìng)品相比，雖沒(méi)有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但也不存在明顯的劣勢(shì)。其獨(dú)特的電池租用服務(wù)等政策，為消費(fèi)者提供了多樣化的購(gòu)車選擇。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算和需求，權(quán)衡利弊后做出合適的購(gòu)車決策。