蔚來 ES6 價格和競品相比，優(yōu)勢情況較復(fù)雜，在不同競品面前表現(xiàn)各異。與極越 01、阿維塔 11、別克 E5、特斯拉 Model Y、極星 4 等相比，其價格處于較高水平，不占優(yōu)勢；但和寶馬 iX3 比價格更低，與奔馳 GLC 價格相近。同時，蔚來 ES6 下調(diào)全系車型價格 3 萬元，提升了性價比。可見，不能簡單判定其價格有無優(yōu)勢，需綜合多方面對比分析 。

具體來看，極越 01 指導(dǎo)價區(qū)間為 21.99 萬 - 30.99 萬，不僅價格門檻低于蔚來 ES6，而且優(yōu)惠力度較大，買入門級蔚來 ES6 的錢幾乎可以選擇頂配極越 01，性價比優(yōu)勢明顯。阿維塔 11 起步價比蔚來 ES6 低 3 萬多元，在價格競爭上也更勝一籌。別克 E5 和極星 4 同樣門檻相對較低，蔚來 ES6 在它們面前價格并不突出。特斯拉 Model Y 與蔚來 ES6 相比，也展現(xiàn)出了一定的價格優(yōu)勢，讓蔚來 ES6 在這場價格博弈中稍顯吃力。

然而，蔚來 ES6 在與部分競品對比時，價格優(yōu)勢也較為突出。與寶馬 iX3 相比，蔚來 ES6 售價區(qū)間為 36.8 萬 - 42.6 萬元，價格更具吸引力。奔馳 GLC 指導(dǎo)價 42.78 萬，雖然與蔚來 ES6 的 39.6 萬指導(dǎo)價相比略高，但奔馳 GLC 部分地區(qū)終端有優(yōu)惠，實際入手落地價趨近。值得一提的是，蔚來 ES6 提供電池租用服務(wù)，租電可在原車價立減 7 萬元，75kWh 版本價格去到 26.8 萬元起，加上補貼及免購置稅，25 萬元左右就能落地。與寶馬 X3 指導(dǎo)價 39.96 - 48.69 萬元相比，換代前夕終端雖有 10 萬元左右優(yōu)惠，裸車可做到 30 萬元以內(nèi)，但要繳納購置稅，xDrive25i 落地價格接近 33 萬元左右。如此一來，蔚來 ES6 入門版全款落地售價遠低于寶馬 X3，100kWh 版本高配車型價格和寶馬 X3 入門款相當(dāng)，在與寶馬 X3 的對比中展現(xiàn)出價格優(yōu)勢。

而且，價格并非衡量一款車競爭力的唯一標準。蔚來 ES6 在設(shè)計、配置、動力以及智能化等方面有著自身獨特的亮點。與奔馳 GLC 相比，蔚來 ES6 智能化配置豐富，前排座椅功能更齊全；與寶馬 X3 相比，蔚來 ES6 智能化程度更高，車身尺寸更大、后排空間更寬敞、動力性能更強、底盤調(diào)節(jié)更出色、車機智能交互和影音體驗更優(yōu)質(zhì)。這些優(yōu)勢，使得蔚來 ES6 在綜合競爭力上不容小覷。

綜上所述，蔚來 ES6 的價格與競品相比，雖在某些方面不占優(yōu)勢，但在與部分車型的對比中展現(xiàn)出獨特的價格魅力。同時，其在產(chǎn)品的其他維度也有著突出表現(xiàn)。所以，我們在評判蔚來 ES6 的價格是否具有優(yōu)勢時，要綜合多方面因素考量，不能僅僅著眼于價格本身。畢竟，一款車能否成為消費者的心儀之選，是多種因素共同作用的結(jié)果 。