比亞迪新款汽車在智能駕駛輔助方面達到了較高水平，部分已躋身智駕第一梯隊。其推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點頗多，已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，還開通了無圖城市領(lǐng)航功能。不同車型也各有亮點，唐EV達到L2+級智能駕駛輔助水平，U9配備的仰望Pilot可實現(xiàn)多種智能駕駛功能。這些都為用戶帶來了更安全、便捷、舒適的駕駛體驗 。

從技術(shù)架構(gòu)來看，“天神之眼”的感知層運用多傳感器融合技術(shù)，達成360度無死角的環(huán)境感知。就像仰望U8，配備了多種雷達和攝像頭，能夠精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況，為駕駛決策提供精確信息。決策層則搭載自研高算力智駕計算平臺，像高端車型仰望U8采用雙Orin X芯片，強大的運算能力讓系統(tǒng)能快速做出準(zhǔn)確判斷。執(zhí)行層更是支持高速NOA、城市NOA及智能泊車等全場景覆蓋功能，騰勢D9在無標(biāo)線狹窄道路也能自主泊車，展現(xiàn)出卓越的實用性。

在市場策略上，比亞迪秉持“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，將“天神之眼”推廣至10萬級車型，不同價位車型有著針對性的搭載策略，讓更多消費者能夠享受到智能駕駛輔助帶來的便利。而且，比亞迪采用黑芝麻智能的華山A2000系列芯片，通過合作不斷提升系統(tǒng)性能。

展望未來，2025年比亞迪計劃探索智駕服務(wù)商業(yè)模式，借助技術(shù)降本推動智能化普及?？傊葋喌闲驴钇噾{借“天神之眼”等智能駕駛輔助系統(tǒng)，在技術(shù)、市場、規(guī)劃等多方面全面發(fā)力，不僅提升了用戶駕駛體驗，也為汽車智能化發(fā)展注入新的活力，展現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Α?