新款寶馬 5 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2+ 級(jí)別，表現(xiàn)十分出色。它不僅搭載更新后的 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能在特定速度下自動(dòng)行駛，還新增“主動(dòng)變道”“匝道輔助”等實(shí)用功能。其全球首推的帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，特定時(shí)速下看一眼后視鏡就能完成變道。此外，針對(duì)中國市場深度優(yōu)化，經(jīng)過大量嚴(yán)格測(cè)試，長軸距版甚至具備拓展至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。

在具體功能實(shí)現(xiàn)上，更新后的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)允許車輛在滿足條件時(shí)，以高達(dá)約136公里/小時(shí)的速度自動(dòng)行駛，極大減輕了駕駛員在長途駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。新增的“主動(dòng)變道”功能十分實(shí)用，只需激活轉(zhuǎn)向燈，車輛就能自動(dòng)完成變道操作，流暢且自然。“匝道輔助”功能更是方便了車輛駛?cè)朐训?，提升了駕駛的便利性。

帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能堪稱亮點(diǎn)，在60 - 180公里每小時(shí)的速度范圍內(nèi)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到慢車時(shí)會(huì)發(fā)出變道請(qǐng)求，駕駛員只需通過視線看向外后視鏡，就能確認(rèn)完成自動(dòng)變道，讓駕駛過程更加輕松。而且，寶馬5系配備了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤，在車輛自適應(yīng)巡航、跟車時(shí)，通過震動(dòng)、聲光提醒，確保駕駛員始終保持專注。

全新寶馬5系的智能駕駛輔助系統(tǒng)針對(duì)中國市場進(jìn)行了深度優(yōu)化。功能版本更新超100次，本土化調(diào)試超2000個(gè)，還經(jīng)過了大量嚴(yán)格測(cè)試，測(cè)試?yán)锍坛?3萬公里，總計(jì)超1000萬公里驗(yàn)證，確保了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)，長軸距版在技術(shù)上已經(jīng)具備拓展至L3級(jí)自動(dòng)駕駛的能力，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在加強(qiáng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)。

總的來說，新款寶馬5系的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富的功能、貼心的設(shè)計(jì)以及嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，為駕駛者帶來更便捷、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新精神 。