最新極氪 009 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

比如新增了顛簸過(guò)濾和側(cè)傾抑制兩項(xiàng)技術(shù)，官方稱其在這兩方面比售價(jià) 90 萬(wàn)的埃爾法還要出色。

極氪 009 配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，大幅提升了行駛舒適性，無(wú)論路況怎樣，車內(nèi)乘客都能享受平穩(wěn)體驗(yàn)。

前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)提升了操控性能，轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)有更好支撐，減少車身側(cè)傾，讓行駛更穩(wěn)定。還有助于優(yōu)化車輪定位參數(shù)，使輪胎與地面充分接觸，提高抓地力，提升加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能。

采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，有效減輕懸掛重量，降低簧下質(zhì)量，提升懸掛響應(yīng)速度和車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。能過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，在高速和復(fù)雜路況下也能保持良好姿態(tài)和穩(wěn)定性。

而且雙叉臂前懸掛與空氣懸架系統(tǒng)、電磁減振系統(tǒng)等精心調(diào)校和匹配，共同提升整車行駛質(zhì)感和操控性能。

極氪 009 的底盤(pán)還能升降，采用全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 4 級(jí)最低 低 標(biāo)準(zhǔn) 高高度可調(diào)，底盤(pán)升降高度約 40mm 到 45mm ，最高離地間隙約 174mm ，最低離地間隙約 128mm 到 122mm 。搭配前雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立前懸架、集成多連桿獨(dú)立后懸架、雙腔空氣懸架、CCD 電磁減振系統(tǒng)及液壓襯套，讓車輛在不同路況下適應(yīng)性更好。通過(guò)顛簸路段可升高底盤(pán)增加通過(guò)性，高速行駛時(shí)降低底盤(pán)能降低風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性和操控性。