凱迪拉克 ATS-L 的操控性能主要體現(xiàn)在多個(gè)方面，包括出色的底盤調(diào)校、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向剎車等。該車采用前置后驅(qū)布局，配合黃金比例的前后車身配重，使操控更加順滑。其搭載第三代 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒掃描路面上千次以動(dòng)態(tài)調(diào)整，保障平穩(wěn)。高性能剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車輛在彎道表現(xiàn)穩(wěn)定，這些都共同鑄就了 ATS-L 優(yōu)秀的操控性能。

在底盤方面，它的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架（麥弗遜改進(jìn)版），后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤偏硬的調(diào)校使得車輛在過彎時(shí)能提供充足的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在彎道中信心十足。同時(shí)，全車架工藝的革新以及鋁鎂合金換擋撥片的應(yīng)用，降低了整備質(zhì)量至1600KG，車輛變得輕盈且堅(jiān)固，配合黃金比例的前后車身配重，進(jìn)一步提升了操控的順滑度與行駛的輕盈感。

動(dòng)力系統(tǒng)也是 ATS-L 操控性能的一大亮點(diǎn)。它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 279 馬力和 400 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2900 到 4600 轉(zhuǎn)每分鐘，還配備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力組合使得車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需 6.2 秒，提速起步快且平順無頓挫，后半段加速推背感明顯。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，ATS-L 的方向盤精準(zhǔn)且調(diào)校偏重，在高速行駛時(shí)能讓駕駛者輕松掌控方向。并且配合車道偏離預(yù)警功能，為高速行駛增添了一份安全保障。此外，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和 MRC 電磁懸掛的自動(dòng)響應(yīng)，保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

總之，凱迪拉克 ATS-L 通過出色的底盤調(diào)校、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及可靠的剎車等多方面的協(xié)同配合，為駕駛者帶來了卓越的操控體驗(yàn)，使其在操控性能上表現(xiàn)得相當(dāng)出色 。