不同車型后擋加熱工作原理大多相似，主要是通過(guò)玻璃夾層中的電熱絲加熱玻璃，使溫度升高以蒸發(fā)霧氣和水珠。汽車后擋玻璃上均勻分布著多條線狀“加熱電阻絲”，遇雨、雪、霧天氣，駕駛員打開控制開關(guān)后，電阻絲通電，產(chǎn)生的熱量讓玻璃溫度上升，實(shí)現(xiàn)除霜、霧效果。這種方式直接且快速，能保障駕駛過(guò)程中的安全操作。

雖然整體原理相近，但不同類型的加熱方式在實(shí)際應(yīng)用中還是存在一些差異。

常見的車用電熱絲后擋風(fēng)玻璃，其電熱絲加熱玻璃夾膠結(jié)構(gòu)安全可靠，鎢絲發(fā)熱均勻恒定，在大面積和透光要求較高的環(huán)境中應(yīng)用效果較好。它能讓玻璃較為均勻地受熱，有效提升整體的除霧除霜效率。比如很多中大型轎車和SUV，采用這種方式可以快速解決后擋玻璃因天氣原因產(chǎn)生的問題，為駕駛者提供清晰的后方視野。

而導(dǎo)電膜加熱玻璃則均勻性也不錯(cuò)，常見于小型玻璃表面，可做到更薄更小。這種加熱方式在一些小型車或?qū)臻g、部件尺寸有特殊要求的車型上有應(yīng)用。它通過(guò)附著或電鍍?cè)诓ＡП砻娴陌l(fā)熱層進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)玻璃自發(fā)熱功能，解決凝露或起霧現(xiàn)象。

以新款桑塔納為例，它采用的就是電阻加熱式除霧原理，利用嵌入在玻璃中的電阻絲進(jìn)行電加熱。當(dāng)后擋風(fēng)玻璃加熱功能被激活時(shí)，電流流過(guò)電阻絲產(chǎn)生熱量，使玻璃表面溫度升高，達(dá)到除霧或除霜效果。

不同車型后擋加熱的工作原理雖核心都是利用熱量消除霧氣和水珠，但在具體的實(shí)現(xiàn)方式和應(yīng)用上，會(huì)根據(jù)車型特點(diǎn)、設(shè)計(jì)需求等因素有所不同。無(wú)論是電熱絲加熱還是導(dǎo)電膜加熱，亦或是特定車型的電阻加熱式，目的都是為了保障駕駛者在復(fù)雜天氣條件下能有清晰的后方視野，提升行車安全性。