15 萬(wàn)以?xún)?nèi)續(xù)航七百的車(chē)在冬季續(xù)航一般會(huì)打折 40%到 50%。冬季低溫對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航影響顯著，低溫會(huì)使動(dòng)力電池組內(nèi)部電解液流動(dòng)性變?nèi)?，?chē)輛耗電量增加、電池壽命降低，長(zhǎng)時(shí)間低溫放置以及開(kāi)啟空調(diào)取暖等，都會(huì)導(dǎo)致續(xù)航打折。不同車(chē)型因電池類(lèi)型、是否有電池加熱系統(tǒng)等因素，續(xù)航打折程度會(huì)有所差異 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安啟源A07純電版，它有710km等續(xù)航選擇，并且搭載了低溫衰減更低的三元鋰電池。相較于一些普通電池，這種三元鋰電池在低溫環(huán)境下，電解液受低溫影響而變粘稠的程度相對(duì)較小，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度雖然也會(huì)減慢，但幅度相對(duì)沒(méi)那么大，能在一定程度上減少續(xù)航里程的下降幅度。然而，即便如此，在寒冷的冬季，它依然無(wú)法避免續(xù)航打折的情況，具體打折幅度可能會(huì)接近40% 。

極狐阿爾法S5在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)708km。不過(guò)冬季低溫面前，它的電池性能同樣會(huì)受到影響。若車(chē)輛沒(méi)有配備性能較好的電池加熱系統(tǒng)，那么電池電容量會(huì)隨著氣溫下降而降低，續(xù)航里程相應(yīng)減少。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫環(huán)境中，再加上冬季使用空調(diào)取暖等增加耗電量的因素，其續(xù)航打折程度可能在40% - 50%之間。

埃安AION V霸王龍的750智尊版實(shí)際裸車(chē)價(jià)能下探到15萬(wàn)，續(xù)航可達(dá)750公里。冬季時(shí)，其電池性能也會(huì)受到低溫挑戰(zhàn)。雖然具體的打折幅度會(huì)因車(chē)輛配置、實(shí)際使用環(huán)境等因素有所不同，但整體大概率也會(huì)處于40% - 50%這個(gè)區(qū)間。比如在一些極寒地區(qū)，續(xù)航打折幅度可能更接近50%；而在相對(duì)沒(méi)那么寒冷的地區(qū)，可能會(huì)接近40%。

總之，15萬(wàn)以?xún)?nèi)續(xù)航七百的這些車(chē)型，在冬季續(xù)航打折是普遍現(xiàn)象，幅度多在40% - 50%之間。這是由冬季低溫對(duì)電池性能的影響以及車(chē)輛自身使用過(guò)程中的各種耗電因素共同導(dǎo)致的。消費(fèi)者在冬季使用這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，要提前做好規(guī)劃，考慮到續(xù)航打折的情況，合理安排行程和充電計(jì)劃。