國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國(guó)六車一般不會(huì)受到限行影響，仍能正常開。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比之前有大幅提升，在氮氧化物、顆粒物等排放上有嚴(yán)格限制，已然是較為清潔的排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前多數(shù)城市對(duì)車輛限行主要針對(duì)低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)的車輛，國(guó)六車不在此列。并且國(guó)七實(shí)施后的管控策略重點(diǎn)在于淘汰國(guó)四及以下車輛，所以國(guó)六車基本可正常行駛、暢行無阻。

具體來看，在大多數(shù)城市，國(guó)六車的行駛范圍不會(huì)受到限制，無論是城市主干道、環(huán)線，還是市區(qū)的大街小巷，國(guó)六車都能自由穿梭。比如在一些三四線城市，對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的管控相對(duì)寬松，國(guó)六車自然不會(huì)面臨限行困擾。即便在像北上廣深這樣的一線城市，其限行政策主要針對(duì)那些排放嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的老舊車輛，國(guó)六車憑借出色的排放表現(xiàn)，也能在城市中正常出行。

從政策導(dǎo)向而言，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)雖然會(huì)更嚴(yán)格，但政策的推進(jìn)和實(shí)施是有一定的階段性和針對(duì)性的?，F(xiàn)階段的重點(diǎn)是加速淘汰國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，因?yàn)檫@類車輛的尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染較為嚴(yán)重。而國(guó)六車作為符合較新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，是政策鼓勵(lì)和支持使用的。

此外，國(guó)六車在二手車市場(chǎng)也具有一定優(yōu)勢(shì)。相比國(guó)四、國(guó)五車，國(guó)六車的排放更環(huán)保，在二手交易時(shí)更容易被買家接受，其保值率也相對(duì)較高。這也從側(cè)面反映出，國(guó)六車在未來一段時(shí)間內(nèi)，無論是在使用還是交易方面，都不會(huì)因?yàn)閲?guó)七標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)而受到過多負(fù)面影響。

總之，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)并不意味著國(guó)六車會(huì)被限制使用。國(guó)六車憑借自身達(dá)標(biāo)的排放水平，在限行政策方面基本不會(huì)受到影響，依然可以在道路上正常行駛，為車主提供便捷的出行服務(wù)。