國六車的動力性能通常不會受到排放標(biāo)準(zhǔn)的明顯影響。

從國五到國六 A ，主要是減少一氧化碳排放量，這種排放標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化，對車輛動力系統(tǒng)影響不大。

國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的車型安裝了 GPF 汽油顆粒過濾器，可能會讓開車時(shí)感覺有略微差異，但這不能單純從賬面數(shù)據(jù)來判斷。

其實(shí)，國六標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)在于排放控制，不是削弱車輛動力。

雖說排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車輛動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性理論上會有犧牲，但國六并非如此。

國六標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機(jī)動力的影響，不能簡單認(rèn)為就是負(fù)面的。就算賬面數(shù)據(jù)沒變化，實(shí)際駕駛中的細(xì)微差異也不代表動力性能大幅下降。

新能源汽車在國六出臺后發(fā)展更好，像國機(jī)智駿的車，性價(jià)比高、配置實(shí)用。其能依托背后強(qiáng)大的國機(jī)集團(tuán)，及時(shí)獲取政策動態(tài)并調(diào)整。而且售價(jià)不是由國六標(biāo)準(zhǔn)直接決定，而是車企根據(jù)市場策略和成本控制來定。

總之，國六車的動力性能整體不會受太大影響。