國(guó)六車的動(dòng)力性能一般不會(huì)受到排放標(biāo)準(zhǔn)的顯著影響。

從國(guó)五到國(guó)六 A 的升級(jí)，主要是減少一氧化碳排放量，這只是排放標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化，對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)質(zhì)影響不大。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)在排放控制，比如降低一氧化碳排放降幅達(dá) 30%，汽車制造商采用更高效技術(shù)滿足要求，但對(duì)動(dòng)力本身影響小。

不過(guò)部分車型可能受影響。比如從國(guó)一到國(guó)三，發(fā)動(dòng)機(jī)從化油器進(jìn)電噴時(shí)代，國(guó)四國(guó)五時(shí)大排量自吸被小排量渦輪增壓取代，到國(guó)六，廠商為滿足標(biāo)準(zhǔn)有不同辦法。

有的現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)直接達(dá)標(biāo)，有的通過(guò)改良排氣系統(tǒng)達(dá)標(biāo)，有的則需全方位變動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整軟件，這就可能影響現(xiàn)有動(dòng)力。很多國(guó)六車切換后動(dòng)力參數(shù)有下滑。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物在氣缸燃燒產(chǎn)生，像 THC、NMHC、NOx、CO 和固體顆粒物。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比歐六復(fù)雜嚴(yán)格，分 A、B 階段。國(guó) 6B 排放標(biāo)準(zhǔn)車型裝了 GPF 汽油顆粒過(guò)濾器，可能影響動(dòng)力。

但總體來(lái)說(shuō)，多數(shù)國(guó)六車動(dòng)力沒問(wèn)題。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)按自己需求和預(yù)算選就行。