老款M9升級(jí)側(cè)面感知硬件技術(shù)難度不大。問(wèn)界M9基于華為智能汽車IDVP平臺(tái)開發(fā)，該平臺(tái)通過(guò)硬件模塊化建立了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口，新M9新增的側(cè)向激光雷達(dá)采用標(biāo)準(zhǔn)化插頭接口設(shè)計(jì)，老款M9升級(jí)硬件時(shí)無(wú)需更改接口，可直接插上使用。并且在車身制造階段就已預(yù)留接口，從這些方面來(lái)看，為老款M9升級(jí)側(cè)面感知硬件具備良好基礎(chǔ)，技術(shù)難度相對(duì)不高 。

此外，問(wèn)界為老款 M9 車主推出原廠硬件升級(jí)方案，這意味著官方在背后提供了全面且專業(yè)的技術(shù)支持。既然官方敢推出這樣的升級(jí)服務(wù)，必然是經(jīng)過(guò)了大量的測(cè)試和驗(yàn)證，確保升級(jí)過(guò)程的穩(wěn)定性與安全性。這就好比為升級(jí)之路鋪上了堅(jiān)實(shí)的基石，讓升級(jí)有章可循，有技術(shù)保障。

再者，軟件系統(tǒng)的適配雖然看似復(fù)雜，但華為智能汽車 IDVP 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整車生命周期數(shù)字化管理。這一特性使得軟件系統(tǒng)在面對(duì)硬件升級(jí)時(shí)，能夠相對(duì)輕松地進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。就像是一個(gè)靈活的指揮家，能夠快速協(xié)調(diào)各個(gè)硬件“樂(lè)手”，讓它們?cè)谛碌呐渲孟卵葑喑龊椭C的“樂(lè)章”。通過(guò)合理的算法調(diào)整和數(shù)據(jù)更新，軟件系統(tǒng)可以更好地支持新增的側(cè)向感知硬件，實(shí)現(xiàn)功能的提升。

綜上所述，無(wú)論是硬件接口的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，還是官方的有力支持以及軟件系統(tǒng)的數(shù)字化管理優(yōu)勢(shì)，都表明老款 M9 升級(jí)側(cè)面感知硬件有著諸多便利條件。雖然升級(jí)過(guò)程中或許會(huì)遇到一些小挑戰(zhàn)，但整體而言，技術(shù)難度確實(shí)不大，能夠讓老款車主較為順利地享受到升級(jí)帶來(lái)的功能提升。