曲軸修理的技術(shù)難度大嗎?

曲軸修理的技術(shù)難度還是比較大的。

很多車型不提供加大尺寸的修理軸瓦,修復(fù)后難以找到適配配件。而且有修復(fù)能力的企業(yè)少,不少地區(qū)只有省會(huì)城市才有,往返多次很麻煩。

只有特殊發(fā)動(dòng)機(jī)的難買零部件或購(gòu)買周期長(zhǎng)的曲軸才值得修,不然可能得報(bào)廢。

曲軸常見損壞形式多樣,像軸頸磨損、裂紋、燒蝕、彎曲、扭曲、斷裂等。

彎曲或變形過大,可用壓力修正法修復(fù)。磨損過度可打磨到修復(fù)尺寸,選加大軸瓦恢復(fù)配合間隙,磨損嚴(yán)重能用振動(dòng)堆焊或電噴涂填補(bǔ)后加工。但要注意,磨好得再次氮化,不然有斷裂危險(xiǎn)。

對(duì)于有裂紋的,小裂紋能焊接修復(fù),可焊接工藝要求高,得專業(yè)設(shè)備和人員操作,焊接后還得熱處理。

修復(fù)時(shí)還得換相關(guān)零部件,像曲軸軸承,要選尺寸、材質(zhì)和精度都合適的。

摩托車曲軸壞了通常得換總成,修復(fù)后效果不理想。因?yàn)檫B桿變形或滾針破裂雖能換部件,但無法保證左右曲柄擺動(dòng)幅度一樣。

安裝過程不簡(jiǎn)單,要拆解發(fā)動(dòng)機(jī),最好找專業(yè)人員,不然易損壞其他零件。

總之,曲軸修理難度大,得綜合考慮損壞情況、配件獲取和修復(fù)成本等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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