老款M9升級側(cè)面感知硬件會對車輛的安全性帶來哪些改變?

老款 M9 升級側(cè)面感知硬件后,車輛安全性將得到顯著提升。新增的固態(tài)激光雷達(dá)提升了側(cè)后向環(huán)境感知能力,能更精準(zhǔn)地監(jiān)測車輛側(cè)面盲區(qū),讓駕駛員提前知曉潛在危險。同時,升級后的硬件與軟件協(xié)同,實現(xiàn) 3D 環(huán)境建模,對動靜態(tài)目標(biāo)全場景感知。這些改變使得車輛側(cè)向防碰撞反應(yīng)更及時、制動更迅速,全方位為駕乘人員的出行筑牢安全防線 。

升級側(cè)面感知硬件后,老款M9的側(cè)后向環(huán)境感知能力提升30%。這意味著車輛對側(cè)面及后方的情況掌握更加敏銳,在復(fù)雜路況下,比如多車并行、車輛快速匯入等場景中,能更快察覺潛在威脅。無論是突然從側(cè)面竄出的非機(jī)動車,還是后方快速靠近的車輛,都逃不過升級后感知系統(tǒng)的“眼睛”。

全新的感知硬件讓車輛對于后向懸浮物和負(fù)向場景的識別能力大幅增強(qiáng)。在高速行駛時,若后方有異物飛來,或者出現(xiàn)異常的路況變化,車輛能夠迅速識別,并及時反饋給駕駛員,甚至可以根據(jù)情況自動采取措施,比如調(diào)整車速、變更車道等,最大程度降低危險發(fā)生的可能性。

此外,新增的碰撞風(fēng)險鳴笛警報功能,配合升級的側(cè)面感知硬件,如虎添翼。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到側(cè)面有碰撞風(fēng)險時,會及時發(fā)出警報,提醒駕駛員注意。而且,車輛的主動安全性能進(jìn)一步提升,能做到更精準(zhǔn)的避讓和制動,大大降低了側(cè)面碰撞事故發(fā)生的概率。

總的來說,老款M9升級側(cè)面感知硬件后,在面對各種復(fù)雜的交通狀況時,能更及時、準(zhǔn)確地察覺潛在危險,并通過一系列先進(jìn)的功能,有效降低事故風(fēng)險,為駕乘人員營造了一個更加安全可靠的出行環(huán)境。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

問界M9的生產(chǎn)工藝特殊之處集中在智能硬件集成、底盤調(diào)校、三電系統(tǒng)及豪華配置定制化等維度,這些工藝升級確實帶來了顯著的成本增量。從智能駕駛硬件來看,其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS搭載4顆激光雷達(dá)與多傳感器分布式布局,需高精度定位與車身結(jié)構(gòu)一體
榮威RX5的正常輪胎壓力標(biāo)準(zhǔn)為冷車狀態(tài)下2.3-2.5bar,具體可根據(jù)季節(jié)、負(fù)載及輪胎類型靈活調(diào)整。作為上汽榮威旗下主打“科技普惠”的經(jīng)典緊湊型SUV,榮威RX5 2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版(輪胎規(guī)格215/60 R1
大眾朗逸全系并無七座版本,因此并不適合7人家庭長途旅行。作為上汽大眾旗下聚焦家用市場的緊湊型轎車,朗逸始終以5座布局為核心設(shè)計,其車身尺寸與軸距參數(shù)(如2026款Pro版軸距2688mm)均圍繞5人乘坐場景優(yōu)化,雖能通過放倒后排擴(kuò)展儲物空間
Model Y落地價17萬并非新車行情,而是部分車齡2-3年、行駛里程1.7-6.9萬公里的二手長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型的報價區(qū)間。 當(dāng)前Model Y新車官方指導(dǎo)價為26.35萬-31.35萬,涵蓋2025款后輪驅(qū)動版、2026款預(yù)售長
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家