BMW 的歷史起源于 1916 年，起初是由兩家與飛機制造相關的公司逐步合并發(fā)展而來。1913 年，卡爾拉普和古斯塔奧托分別創(chuàng)辦相關企業(yè)，1916 年成立巴伐利亞飛機公司，1917 年又有巴伐利亞發(fā)動機公司誕生。一戰(zhàn)后轉行，1922 年正式合并為寶馬 BMW 。此后，它從制造摩托車發(fā)動機起步，再到涉足汽車領域，歷經(jīng)二戰(zhàn)的波折后重建，不斷發(fā)展壯大，通過收購品牌、開拓市場，成為如今全球知名的汽車品牌。

1922 年，BMW 制造出第一臺摩托車發(fā)動機，標志著其多元化發(fā)展的開端。次年，正式開啟摩托車業(yè)務，憑借出色的發(fā)動機技術，在摩托車領域嶄露頭角。1925 年，BMW 將目光投向汽車制造領域，經(jīng)過幾年的鉆研與籌備，1928 年與埃森納赫車廠合并，推出了帶有寶馬標志的迪克西車，這一車型雖不是嚴格意義上純正血統(tǒng)的寶馬汽車，但為后續(xù)發(fā)展奠定了基礎。1929 年，第一輛真正意義上的寶馬汽車誕生，向世人展示了寶馬在汽車制造方面的潛力。

1932 年，寶馬推出 303 型汽車，以獨特的設計和先進的技術吸引了眾多目光。此后，寶馬不斷推陳出新，在 1930 年代生產(chǎn)出如“BMW 328”和“BMW 335”等高端豪華車，進一步鞏固了其在汽車行業(yè)的地位。然而，二戰(zhàn)爆發(fā)打亂了寶馬的發(fā)展節(jié)奏，汽車生產(chǎn)被迫停止，工廠還遭到盟軍的轟炸，損失慘重。

二戰(zhàn)結束后，寶馬憑借為美國飛機公司研發(fā)獲得的資金，艱難地開始重建之路。先從熟悉的摩托車業(yè)務著手，1948 年重建摩托車廠。1952 年底，寶馬重啟汽車業(yè)務，推出 501 系列四門房車，隨后 503 和 507 兩款車型也相繼問世，標志著寶馬重新回到汽車工業(yè)舞臺。

20 世紀 70 年代，寶馬在慕尼黑設立總部，“BMW 3 系”成為標志性車型，高性能車“BMW M1”“BMW M3”的推出更是展現(xiàn)了寶馬卓越的運動性能。進入 21 世紀，寶馬推出 SUV 車型和電動車型，積極順應市場變化。不僅如此，寶馬還通過收購羅孚、勞斯萊斯等品牌，擴大品牌版圖，并進入中國市場，與華晨汽車集團合資成立華晨寶馬汽車有限公司。

從飛機發(fā)動機制造到摩托車生產(chǎn)，再到成為全球知名的汽車制造商，BMW 的百年歷史充滿了創(chuàng)新與變革。它始終緊跟時代步伐，憑借卓越的技術和對品質的執(zhí)著追求，為消費者帶來無與倫比的駕乘體驗，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的篇章 。