2025款改款奔馳C級在動力系統(tǒng)方面有一定調(diào)整，整體沿用1.5T+48V輕混組合并匹配9速自動變速箱，部分燃油版車型油耗有所下調(diào)。具體來看，C 200 L運動轎車和C 260 L車型的WLTC工況油耗均有降低，這意味著其燃油經(jīng)濟性得到提升。而C 350 e L插電混動車型的發(fā)動機功率和純電續(xù)航等參數(shù)與改款前保持一致。

先來說說C 200 L運動轎車，它搭載的是1.5T低功率發(fā)動機，最大功率可達125千瓦。在油耗方面有著明顯的優(yōu)化，官方油耗數(shù)據(jù)降至6.1升/100公里，相較于改款前的6.35升/100公里，有了較為顯著的降低。這一變化，不僅讓車主在日常出行中能夠節(jié)省燃油成本，也體現(xiàn)了奔馳在動力系統(tǒng)調(diào)校上對節(jié)能環(huán)保的重視。

C 260 L車型搭載的是1.5T高功率發(fā)動機，最大功率為150千瓦。不同車款的官方油耗數(shù)據(jù)也有所降低，分別為6.2升/100公里或6.5升/100公里，而改款前則是6.45升/100公里或6.75升/100公里，油耗降幅在0.25L - 0.5L/百公里之間。這種油耗的降低，讓C 260 L車型在保持充沛動力的同時，更加經(jīng)濟實用。

再瞧瞧C 350 e L插電混動車型，它搭載的是由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機的最大功率為250千瓦，WLTC工況純電續(xù)航里程為126公里，這些參數(shù)與改款前保持相同。雖然沒有在這方面進行調(diào)整，但該插混系統(tǒng)依然具備高效節(jié)能以及強勁動力輸出的特點，能夠滿足不同消費者對于出行的多樣化需求。

2025款改款奔馳C級在動力系統(tǒng)上，通過優(yōu)化燃油版車型的油耗，提升了其燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來了實實在在的實惠。而插電混動車型維持穩(wěn)定的參數(shù)，也保證了其原有的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。這種有調(diào)整有延續(xù)的動力系統(tǒng)布局，進一步鞏固了奔馳C級在豪華轎車市場的競爭力。