**小馬智行豪擲1億美元在滬成立新公司，劍指智能出行市場(chǎng)**

2026年2月24日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頭部企業(yè)小馬智行（Pony.ai）宣布完成1億美元注資，在上海成立全新子公司，業(yè)務(wù)涵蓋軟件開發(fā)、汽車銷售及小微型客車租賃服務(wù)。該公司由香港小馬智行有限公司全資持股，標(biāo)志著其在華戰(zhàn)略布局的進(jìn)一步深化，目標(biāo)直指智能出行市場(chǎng)的規(guī)模化落地與技術(shù)迭代。

**資本加碼，加速商業(yè)化閉環(huán)**

此次上海子公司的成立，是小馬智行繼2025年完成美股、港股雙重上市后的又一關(guān)鍵動(dòng)作。公開資料顯示，小馬智行已通過(guò)資本市場(chǎng)募資超120億港元，資金主要用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；逃?。新公司的設(shè)立，將整合其技術(shù)授權(quán)、Robotaxi運(yùn)營(yíng)及硬件研發(fā)三大業(yè)務(wù)線，形成從技術(shù)輸出到終端服務(wù)的完整鏈條。值得注意的是，小馬智行近期在北上廣深四大一線城市已實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，車隊(duì)規(guī)模突破500輛，此次布局或?yàn)楹罄m(xù)車輛本地化采購(gòu)與運(yùn)維提供支撐。

**技術(shù)底座：從“虛擬司機(jī)”到城市級(jí)應(yīng)用**

小馬智行的核心競(jìng)爭(zhēng)力源于其自主研發(fā)的“世界模型”（PonyWorld）和“虛擬司機(jī)”（Virtual Driver）系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合的BEVDepth框架，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位與動(dòng)態(tài)軌跡預(yù)測(cè)，可應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況中的“加塞”等場(chǎng)景。目前，其第七代自動(dòng)駕駛硬件成本較前代降低60%，并已通過(guò)車規(guī)級(jí)ASIL-D認(rèn)證，為大規(guī)模量產(chǎn)鋪平道路。新公司或?qū)⒊薪硬糠钟布m配與軟件本地化開發(fā)任務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

**生態(tài)協(xié)同：綁定車企，拓展場(chǎng)景邊界**

小馬智行近年與豐田、廣汽、Stellantis等車企達(dá)成深度合作，共同開發(fā)面向乘用車及商用車的自動(dòng)駕駛解決方案。上海作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高地，聚集了上汽、特斯拉等頭部企業(yè)，新公司的成立有望強(qiáng)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。此外，其域控制器“方載”已應(yīng)用于無(wú)人配送、港口物流等低速場(chǎng)景，此次新增租賃服務(wù)或探索Robotaxi與共享出行的融合模式，提升車輛利用率。

**全球競(jìng)速中的中國(guó)策略**

在全球自動(dòng)駕駛賽道，小馬智行是少數(shù)同時(shí)布局中美歐市場(chǎng)的企業(yè)。其Robotaxi服務(wù)在迪拜、韓國(guó)等地已啟動(dòng)測(cè)試，但中國(guó)仍是商業(yè)化主戰(zhàn)場(chǎng)。分析師指出，上海新公司的設(shè)立，既是對(duì)政策紅利的響應(yīng)（如浦東新區(qū)全無(wú)人駕駛牌照），亦是對(duì)本土化需求的精準(zhǔn)卡位——通過(guò)租賃、銷售等輕資產(chǎn)模式快速滲透市場(chǎng)，與Waymo等國(guó)際對(duì)手形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

隨著資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，小馬智行正從技術(shù)驗(yàn)證階段邁向規(guī)?；年P(guān)鍵期。此次1億美元注資，不僅是其商業(yè)版圖的擴(kuò)展，更是自動(dòng)駕駛行業(yè)從“ demo時(shí)代”到“營(yíng)收時(shí)代”的縮影。未來(lái)，如何平衡研發(fā)投入與商業(yè)化節(jié)奏，將成為其能否領(lǐng)跑千億級(jí)市場(chǎng)的決定性因素。

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