問(wèn)

小米SU7 Ultra的技術(shù)配置對(duì)其定價(jià)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?

小米SU7 Ultra的技術(shù)配置對(duì)其定價(jià)產(chǎn)生了多方面深刻影響,使得它以獨(dú)特姿態(tài)重塑高端電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)格局。一方面,消費(fèi)電子供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)助力三電系統(tǒng)成本大幅壓縮,技術(shù)復(fù)用又降低專利成本,為定價(jià)提供了下調(diào)空間;另一方面,其強(qiáng)大的動(dòng)力性能、先進(jìn)的續(xù)航充電、空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化車身等頂級(jí)技術(shù)配置,又賦予它對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車的底氣,從多個(gè)維度影響著最終定價(jià) 。

小米SU7 Ultra的技術(shù)配置對(duì)其定價(jià)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?

先看供應(yīng)鏈‘降維打擊’這一關(guān)鍵因素。小米憑借龐大的消費(fèi)電子供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),在SU7 Ultra的三電系統(tǒng)上創(chuàng)造了成本奇跡。通過(guò)資源整合與高效協(xié)同,成功將三電系統(tǒng)成本壓縮了67%,這意味著每輛車節(jié)省了18萬(wàn)元的成本空間。如此顯著的成本降低,為小米在定價(jià)策略上提供了極大的靈活性。原本可能因高端配置而高昂的價(jià)格,有了向下調(diào)整的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),使得小米能夠在保證車輛高性能的同時(shí),給出一個(gè)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

技術(shù)復(fù)用也在定價(jià)中發(fā)揮了不可忽視的作用。澎湃OS系統(tǒng)從智能設(shè)備領(lǐng)域移植到車載平臺(tái),小米2.3億臺(tái)智能設(shè)備均攤了研發(fā)成本,每輛車節(jié)省了8萬(wàn)元的專利成本。不僅如此,智駕系統(tǒng)高頻率的OTA升級(jí),在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí),并沒(méi)有大幅增加額外成本。這種技術(shù)復(fù)用的模式,降低了單車的綜合成本,讓小米在定價(jià)時(shí)無(wú)需將過(guò)高的研發(fā)成本完全轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,為合理定價(jià)創(chuàng)造了有利條件。

再?gòu)能囕v本身的技術(shù)配置來(lái)看,小米SU7 Ultra擁有諸多頂級(jí)配置。動(dòng)力性能上,自主研發(fā)的“超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)”,雙V8s + V6s的強(qiáng)大組合,綜合輸出功率高達(dá)1548馬力,0 - 100km/h加速僅需1.98秒,還有賽道優(yōu)化設(shè)計(jì)以及散熱與耐久性優(yōu)化。續(xù)航與充電方面,配備寧德時(shí)代第二代麒麟電池,CLTC續(xù)航里程可達(dá)630km,支持480kW超快充??諝鈩?dòng)力學(xué)與輕量化車身方面,17處碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件的運(yùn)用,將整備質(zhì)量控制在2400kg以下。智能化與豪華配置方面,標(biāo)配端到端HAD系統(tǒng),5m2面積覆蓋Alcantara面料。這些高端配置使得小米SU7 Ultra具備了與百萬(wàn)級(jí)豪車相媲美的實(shí)力,從價(jià)值層面上支撐了其較高的定價(jià)區(qū)間。

在互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下,小米構(gòu)建了實(shí)時(shí)反饋智能定價(jià)系統(tǒng)。預(yù)售訂單的增加使得單車成本遞減,這一創(chuàng)新模式進(jìn)一步影響了最終定價(jià)。小米以“標(biāo)配即頂配”的理念革新盈利模式,從傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”向“經(jīng)營(yíng)用戶”轉(zhuǎn)變,硬件毛利率相對(duì)較低,更注重長(zhǎng)期的用戶價(jià)值和服務(wù)收益。這種模式下,定價(jià)不僅僅基于硬件成本,還考慮到了未來(lái)的用戶生態(tài)價(jià)值,使得定價(jià)更加多元化和具有前瞻性。

總的來(lái)說(shuō),小米SU7 Ultra的技術(shù)配置是其定價(jià)的核心依據(jù)。供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和技術(shù)復(fù)用降低了成本,為價(jià)格下調(diào)提供可能;而強(qiáng)大的硬件技術(shù)配置則賦予車輛高端價(jià)值,支撐起一定的價(jià)格區(qū)間?;ヂ?lián)網(wǎng)思維下的創(chuàng)新盈利模式和定價(jià)系統(tǒng),又為其定價(jià)增添了新的維度。這些因素相互交織,共同塑造了小米SU7 Ultra獨(dú)特的定價(jià)策略,使其在高端電動(dòng)車市場(chǎng)中脫穎而出 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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