奔馳固態(tài)電池技術(shù)的獨(dú)特之處在于具備高能量密度、出色安全性、高效充電及良好低溫性能等優(yōu)勢(shì)。其能量密度達(dá) 450 瓦時(shí)/千克，能讓車輛單次充電行駛超 1000 公里，且相比傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度提升顯著。使用固態(tài)電解質(zhì)消除泄漏隱患，800V 高壓系統(tǒng)下充電迅速。在低溫環(huán)境中性能穩(wěn)定，還能在超 90℃高溫穩(wěn)定運(yùn)行，降低冷卻成本，縮小電池體積。

從能量密度上看，奔馳全固態(tài)電池能量密度高達(dá)450瓦時(shí)/千克，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池提升了25%，這一提升可不是一個(gè)小數(shù)目。它意味著在相同的電池體積下，能夠存儲(chǔ)更多的電量，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，從而使車輛單次充電行駛里程輕松超過(guò)1000公里。而且，奔馳與美國(guó)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy聯(lián)合開發(fā)的新型固態(tài)電池Solstice，能量密度比奔馳當(dāng)前旗艦電池高出40%，在大幅減輕電池組重量的同時(shí)，滿電預(yù)計(jì)可行駛里程同樣能達(dá)到1000公里，真正做到了輕量化與長(zhǎng)續(xù)航的完美結(jié)合。

安全性方面，奔馳固態(tài)電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更是明顯。傳統(tǒng)的鋰離子電池使用的液態(tài)電解質(zhì)存在泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生泄漏，不僅可能影響電池性能，還可能引發(fā)安全事故。而奔馳固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)，從根源上消除了這一隱患，極大地提升了電池的安全性。同時(shí)，其配備的氣動(dòng)執(zhí)行器也為電池的性能和壽命保駕護(hù)航，進(jìn)一步提升了電池整體的可靠性。

充電效率上，奔馳固態(tài)電池在800V高壓系統(tǒng)的助力下，展現(xiàn)出了驚人的速度。僅僅15分鐘，就可以將電量從30%充到80%甚至充滿。這樣的充電速度，大大縮短了用戶的充電等待時(shí)間，讓電動(dòng)汽車的使用更加便捷，減少了用戶對(duì)于續(xù)航里程的焦慮。

值得一提的是奔馳固態(tài)電池的溫度適應(yīng)性。固態(tài)電解質(zhì)受外界溫度影響小，在極寒條件下，電池性能受影響有限，依然能夠?yàn)檐囕v提供穩(wěn)定的電力輸出。更為獨(dú)特的是，它能夠在超90℃的高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，這就解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池在高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)的自燃隱患，并且無(wú)需復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，降低了能耗和制造成本，還能縮小電池體積達(dá)33%，可謂是一舉多得。

在技術(shù)根源上，奔馳固態(tài)電池電芯由Factorial Energy公司提供，其技術(shù)核心是Factorial電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)（FEST），這是一種專有的硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料。這種材料不僅能在高溫下保持穩(wěn)定，而且與現(xiàn)有鋰離子電池制造工藝兼容，這為奔馳固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)提供了便利條件，有助于降低生產(chǎn)成本，加速固態(tài)電池技術(shù)的推廣應(yīng)用 。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳固態(tài)電池技術(shù)憑借高能量密度、出色安全性、高效充電、良好溫度適應(yīng)性以及先進(jìn)且兼容的核心技術(shù)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在固態(tài)電池領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，為未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段 。