比亞迪固態(tài)電池的負(fù)極材料有不少獨(dú)特之處。

首先在材料選擇上，比亞迪負(fù)極采用的并非主流的鋰金屬，而是高容量的硅碳負(fù)極 。硅負(fù)極材料因其較高的理論比容量，被認(rèn)為是突破全固態(tài)鋰電池能量密度的有效路徑，比亞迪選擇硅碳負(fù)極，也是看中了其在提升能量密度方面的潛力。

為了保證固固界面，比亞迪開發(fā)了幾乎零膨脹的硅碳負(fù)極。硅基負(fù)極在充放電過程中會出現(xiàn)體積膨脹的問題，這會影響電池的性能和壽命，而比亞迪開發(fā)的幾乎零膨脹的硅碳負(fù)極有效緩解了這一問題，提升了電池的穩(wěn)定性和使用壽命。

在復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料方面，比亞迪也有獨(dú)特創(chuàng)新。比亞迪公開了相關(guān)發(fā)明專利，提供了一種可用在全固態(tài)鋰電池負(fù)極的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料。通過在固態(tài)電解質(zhì)本體的表面包覆特定的包覆層，能讓復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料同時具備優(yōu)異的電子電導(dǎo)性和離子電導(dǎo)性。這個包覆層材質(zhì)包括銻、鉍、銻鉍合金、銻鋰合金、鉍鋰合金、銻鉍鋰合金中的一種或者多種，包覆厚度為5nm - 1μm，包覆層的質(zhì)量占比為0.5％ - 30％。憑借這種設(shè)計(jì)，該材料在負(fù)極中以較少量添加就可提升負(fù)極的電化學(xué)性能，還不會明顯降低負(fù)極容量及降低電池能量密度。

從技術(shù)路線來看，比亞迪旗下弗迪電池在全固態(tài)電池領(lǐng)域選擇了硫化物復(fù)合電解質(zhì)+高鎳三元（單晶）+硅基負(fù)極（低膨脹）的技術(shù)路線。高鎳三元正極與硅基負(fù)極的組合，既提升了能量密度，又通過低膨脹設(shè)計(jì)進(jìn)一步保障了硅基負(fù)極的性能發(fā)揮。

比亞迪固態(tài)電池的負(fù)極材料在提升能量密度、解決體積膨脹、優(yōu)化電解質(zhì)材料以及整體技術(shù)路線搭配上都有獨(dú)特的優(yōu)勢，這些獨(dú)特之處助力其固態(tài)電池取得更好的性能表現(xiàn)，也為未來固態(tài)電池的大規(guī)模應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。