比亞迪固態(tài)電池技術(shù)取得重大突破，充電速度有了顯著提高。

全固態(tài)電池被視為電動(dòng)車行業(yè)的重大革新，理論上充電速度能提升3倍以上。比亞迪選擇的硫化物固態(tài)電池路線極具量產(chǎn)潛力，且已解決硫化物電解質(zhì)界面穩(wěn)定性難題 ，為充電速度的提升奠定基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，2027年比亞迪全固態(tài)電池將啟動(dòng)批量示范裝車，2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。在這一技術(shù)下，車輛充電時(shí)間大幅縮短。最新消息顯示，比亞迪固態(tài)電池充電僅需10分鐘，就能提供出色的續(xù)航里程，極大地?cái)[脫了長時(shí)間充電的困擾。

從能量密度提升對(duì)充電速度的影響來看，比亞迪固態(tài)電池能量密度達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)電池的4倍，能量密度的顯著提升與充電速度的提高緊密相關(guān)。高能量密度使得電池能夠在更短時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)更多電量，這為快速充電創(chuàng)造了有利條件，理論充電速度提升30%以上。

在實(shí)際使用場景中，相比之前的電池技術(shù)，以前可能需要數(shù)小時(shí)才能充滿電的情況將成為歷史?，F(xiàn)在10分鐘的充電時(shí)間，讓出行變得更加便捷高效。以搭載該電池的車型為例，新車在充滿電的狀態(tài)下續(xù)航能夠達(dá)到700公里以上，充電時(shí)間卻縮短至僅僅10分鐘，這一優(yōu)勢(shì)明顯提升了用戶對(duì)電動(dòng)汽車的接受度。

比亞迪固態(tài)電池技術(shù)的突破，在解決硫化物電解質(zhì)界面穩(wěn)定性難題、提升能量密度等多方面因素的共同作用下，充電速度有了質(zhì)的飛躍，10分鐘快充的實(shí)現(xiàn)，讓電動(dòng)汽車在充電便捷性上達(dá)到新高度，未來隨著量產(chǎn)裝車的推進(jìn)，將為廣大車主帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。