榮威iMAX8混動(dòng)版動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載上汽的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率達(dá)到176千瓦，扭矩390?！っ祝@樣的動(dòng)力參數(shù)十分給力，為車輛強(qiáng)勁動(dòng)力輸出奠定基礎(chǔ)。

榮威iMAX8混動(dòng)版配備24.7kWh的混動(dòng)專用高效長續(xù)航電池，實(shí)現(xiàn)1536公里的CLTC綜合續(xù)航里程，日常使用中無需頻繁充電，無論是城市通勤還是長途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。其虧電油耗僅4.71L/100KM，在虧電狀態(tài)下燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，幫車主節(jié)省不少加油成本。

車輛在動(dòng)力輸出方面，無論是起步、加速還是超車，都能給駕駛者帶來順暢且有力的體驗(yàn)。得益于先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合默契，在不同工況下能無縫銜接，讓動(dòng)力輸出順滑自然。

在城市道路走走停停的路況中，純電驅(qū)動(dòng)模式讓起步迅速安靜；在高速行駛需要加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供充足動(dòng)力。

它還搭載BMW 5系同源的德國博世BD-EPS高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感柔和、指向精準(zhǔn)，在動(dòng)力輸出過程中能讓駕駛者更好地操控車輛行駛方向。專業(yè)MPV高級(jí)底盤系統(tǒng)加持，讓車輛在過彎和顛簸路段時(shí)，動(dòng)力輸出依舊平順強(qiáng)勁，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或頓挫情況。

另外，榮威iMAX8混動(dòng)版有著超5米車身，但轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，掉頭輕松靈活，就像轎車一樣，這在實(shí)際駕駛中，尤其是狹窄道路或停車時(shí)，動(dòng)力操控便利性優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，榮威iMAX8混動(dòng)版動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，無論是動(dòng)力輸出、續(xù)航能力還是操控便利性上，都能滿足家用或商務(wù)出行需求 。