榮威iMAX8混動版在市場上競爭力強。

機械素質上，由原GL8班底打造，與GL8采用相同的德國博世第三代BD - EPS高級轉向系統(tǒng)，轉彎半徑小至5.9米，轉向手感舒適，高速行駛穩(wěn)定性佳，且核心配件與GL8共享供應商保證品質。

燃油經濟性出色，1.5T DMH超級混動技術與24.7kWh大容量電池組合，饋電油耗達6.3L（WLTC），相比GL8的6.97L更節(jié)能，能為家庭用戶節(jié)省開支。

舒適性方面，前排座椅有4向腰托和座椅記憶功能，二排航空頭等艙級座椅有加熱、通風功能，聲學夾層隔音玻璃讓車內安靜。

價格上，在新能源MPV普遍售價超30萬時，其以19.99 - 24.99萬元的價格區(qū)間展現(xiàn)高性價比。

外觀設計獨具特色，全新星空晶鉆格柵采用矩陣漸變布局，光翼貫穿式LED大燈與星脈流光LED日間行車燈搭配，雙色花瓣輪轂彰顯品質。

內飾溫馨豪華，木紋裝飾與軟皮材質搭配，方向盤雙拼設計，中控臺聯(lián)通式布局，有50W無線充電功能和12.8英寸寬體屏，二排座椅69°電動調節(jié)靠背等設計舒適。

空間寬敞，車身尺寸為5016mm、1909mm、1802mm，軸距達3000mm，一排座椅長520mm，二排航空座椅長530mm，三排座椅長510mm且可向前移動20mm，此時后備箱能容納7個20寸行李箱。

續(xù)航能力強，搭載1.5T DMH超級混動技術，CLTC綜合續(xù)航里程高達1536KM，純電續(xù)航可達135KM，虧電油耗僅為4.71L/100KM。

安全配置豐富，采用雷達與攝像頭融合方案，有全速段IACC全速域智能巡航系統(tǒng)、AEB主動剎車等一系列智能駕駛輔助功能。

在各方面的優(yōu)勢讓其在市場上競爭力十足。