藍(lán)電E5 DRIVE在性能方面有不少獨(dú)特優(yōu)勢。

首先在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載來自比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力，擁有400萬+的裝機(jī)基礎(chǔ)，品質(zhì)可靠。由1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率81kW，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率130kW，電機(jī)最大扭矩300牛·米，0-50公里加速僅2.91秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛起來非常帶勁。而且這套系統(tǒng)能讓整體效率最大化、能耗做到最省，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)100km，WLTC百公里饋電油耗5.4升。日常城市通勤每天20-30公里，一周頂多充2次電就行，節(jié)假日自駕出游再用油，綜合能耗每公里花費(fèi)不到0.2元，經(jīng)濟(jì)性超高。

底盤方面優(yōu)勢也明顯。采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛，底盤調(diào)校注重舒適性。低速通過減速帶時(shí)車輛幾乎無明顯晃動(dòng)，高速行駛時(shí)，車速超過50km/h，前橋穩(wěn)定，無明顯沖擊和余震。急轉(zhuǎn)彎加速行駛，車身也幾乎不傾斜，穩(wěn)定性與抓地力出色，給駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

在高原行駛時(shí)，藍(lán)電e5 DRIVE也有出色性能表現(xiàn)。入藏后路況復(fù)雜且空氣稀薄，但它比同級(jí)車更寬大的座椅設(shè)計(jì)，整體包裹性、支撐性良好，能降低身體疲憊感。更寬闊的視野緩解剛上高原時(shí)的不適，車輛行駛時(shí)低至50幾分貝的噪聲，如同在安靜室內(nèi)，讓駕駛時(shí)心情放松。

另外，藍(lán)電e5 DRIVE在核心的三電系統(tǒng)方面，有著可靠的品質(zhì)和安全保障，畢竟配備了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，還深度搭載HUAWEI HiCar車載系統(tǒng)，有比亞迪、華為大廠背書，又共享賽力斯質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品品質(zhì)有口皆碑。

總之，藍(lán)電e5 DRIVE在動(dòng)力、底盤、特殊路況適應(yīng)以及三電系統(tǒng)等性能方面優(yōu)勢突出 。