藍電E5高速行駛時E-CVT傳動效率挺不錯。

藍電E5搭載賽力斯集團DE-i超級電驅(qū)智能平臺，配備比亞迪弗迪動力F31A 1.5L插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)為其E-CVT在高速行駛時的高效傳動奠定了良好基礎(chǔ)。

在高速行駛工況下，藍電E5的E-CVT能夠根據(jù)實際的駕駛需求和發(fā)動機、電機的工況，智能且精準地調(diào)整傳動比。當車輛穩(wěn)定在高速巡航狀態(tài)時，發(fā)動機能夠在一個較為經(jīng)濟高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，E-CVT可以很好地將發(fā)動機的動力高效地傳遞到車輪上。

這臺E-CVT通過優(yōu)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少了內(nèi)部零部件之間的摩擦損失。高精度的齒輪加工工藝和良好的潤滑系統(tǒng)，使得能量在傳遞過程中的損耗被控制在較低水平，從而提升了傳動效率。

而且其控制系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機和電機的協(xié)同工作進行精細管理。在高速超車或者需要加速等動力需求變化的場景下，E-CVT能快速響應(yīng)，合理分配發(fā)動機和電機的動力輸出，讓車輛能及時獲得足夠的動力，同時也保證了傳動效率處于較高水準。

藍電E5的E-CVT在高速行駛時能充分發(fā)揮發(fā)動機和電機各自的優(yōu)勢。發(fā)動機在高速時擅長提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，E-CVT能把發(fā)動機這部分動力有效利用起來，同時電機可以在需要額外動力時適時介入，兩者配合默契，傳動效率得以進一步提升。

并且，E-CVT的這種高效傳動，也有助于降低車輛在高速行駛時的能耗。良好的傳動效率讓車輛在高速行駛時，能以較少的能量消耗來維持相應(yīng)的速度，對于提升車輛的綜合續(xù)航能力也有著積極意義。

總體來說藍電E5的E-CVT在高速行駛時傳動效率表現(xiàn)值得肯定。