全新的汽車動力技術(shù)帶來了諸多優(yōu)勢。

比如在燃油動力方面，像風(fēng)光新 580 搭載的全新 1.5TGDI 米勒循環(huán)發(fā)動機，能達到最大功率 135kW，最大扭矩 300N·m。它節(jié)能降耗，排放能達國 6b，在更嚴苛的 WLTC 標準測試下百公里油耗低至 7L 以下，還有框架式機體超過 20 余項 NVH 優(yōu)化。新型米勒循環(huán)技術(shù)解決了傳統(tǒng)發(fā)動機泵氣損失大、經(jīng)濟性差等問題，匹配的 6AT 自動變速箱效率超 95%。

再如新捷達 VS7 搭載的精心調(diào)校的發(fā)動機，動力強勁，加速順暢，采用先進燃燒技術(shù)和節(jié)能設(shè)計，提升燃油經(jīng)濟性，降低用車成本。其懸掛系統(tǒng)能精準控制車輪運動軌跡，吸收分散路面震動，底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，高速穩(wěn)定，城市駕駛靈活舒適，剎車系統(tǒng)能快速響應(yīng)制動需求。

在新能源汽車方面，零排放或低排放，像純電動汽車行駛中無尾氣排放，燃料電池汽車反應(yīng)產(chǎn)物主要是水，能改善空氣質(zhì)量。能源利用高效，動力系統(tǒng)簡化，減少能源轉(zhuǎn)換浪費，還能回收制動能量。加速性能優(yōu)越，電動機瞬間輸出大扭矩，如蔚來 ES8 百公里加速出色。動力傳輸直接，無需復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)傳遞動力。智能化程度高，有智能駕駛輔助功能，像小鵬 P7 能自動泊車等，還有智能互聯(lián)系統(tǒng)，可遠程控制部分功能。結(jié)構(gòu)簡單，減少零部件和機械傳動環(huán)節(jié)，降低成本，提高可靠性。

另外，新能源汽車底盤空氣動力技術(shù)優(yōu)勢明顯，能降低空氣阻力，提高行駛效率，增加續(xù)航里程。提升穩(wěn)定性和操控性，降低重心，減小側(cè)風(fēng)影響。降低噪音和振動，提高靜音性能和乘坐舒適性。還能改善外觀設(shè)計，使汽車更動感流線，提高審美價值和市場競爭力。