吉利收購(gòu)沃爾沃帶來(lái)了諸多技術(shù)提升。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，吉利的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了沃爾沃 Drive-E 的研發(fā)理念，是吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，三大件技術(shù)因此過(guò)硬。

底盤方面，博瑞的底盤系統(tǒng)由沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商 Lean Nova 進(jìn)行優(yōu)化。

安全配置上，博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等，是從沃爾沃借鑒而來(lái)。

還有平臺(tái)技術(shù)，吉利的 B 級(jí)轎車博瑞基于 GMC 衍生的 KC 平臺(tái)生產(chǎn)。

同時(shí)，領(lǐng)克品牌作為吉利與沃爾沃的合資品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是直接使用沃爾沃的技術(shù)。

再者，CMA 架構(gòu)由吉利出資與沃爾沃共同研發(fā)，目前領(lǐng)克汽車在使用。

另外，在設(shè)計(jì)方面，博瑞的外觀由沃爾沃集團(tuán)前副總裁彼得·霍布里操刀。

吉利還和沃爾沃成立了各占一半股份且共同運(yùn)營(yíng)的寧波時(shí)空方程技術(shù)有限公司，其研發(fā)成果能讓吉利控股集團(tuán)內(nèi)部跨品牌共享技術(shù)。

總之，吉利通過(guò)與沃爾沃的合作，技術(shù)實(shí)力大幅提升，實(shí)現(xiàn)了從做低價(jià)車到做精品車的轉(zhuǎn)型，品牌形象和價(jià)值都越來(lái)越好。