GTR 在賽車領(lǐng)域有著眾多輝煌戰(zhàn)績(jī)。

在勒芒 GT1 比賽中，第一代 GT-R 創(chuàng)造了連續(xù) 50 多場(chǎng)的不敗紀(jì)錄，因而獲“戰(zhàn)神”稱號(hào)。

在法國(guó)紐柏格林跑道，其創(chuàng)下單圈 7 分 18 秒的佳績(jī)。

1990 年的 JTCC 賽事上，第三代 GT-R 憑借 2.6 升直列 6 缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和 AttesaE-TS 四驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)造了 29 個(gè)冠軍。

在 1990 年澳門東望洋 Group A 賽事中，R32 skyline GTR 以與第二名相差 28.3 秒的成績(jī)奪冠。

在澳大利亞地區(qū)賽事中首次亮相便奪得 ATCC 獎(jiǎng)杯，還奪得 1991 年和 1992 年 Group A 年度冠軍、1991 年和 1992 年 Bathurst 1000 的冠軍。

在日本本地，1990 年奪冠后連續(xù)四年衛(wèi)冕。

1991 年，在歐洲 Spa24h 耐力賽中奪冠。

但由于其表現(xiàn)太突出，國(guó)際汽聯(lián)修改比賽規(guī)則，停止了 A 組比賽，GT-R 失去參加國(guó)際大型比賽的機(jī)會(huì)。

盡管如此，GTR 的輝煌成就不會(huì)被磨滅。它的性能和戰(zhàn)績(jī)使其成為車迷心中無可替代的存在。即使在如今跑車輩出的時(shí)代，GTR 依然有著獨(dú)特的地位。