問(wèn)

飛行汽車什么時(shí)候能夠普及?

飛行汽車什么時(shí)候能夠普及?

目前來(lái)看,飛行汽車的普及時(shí)間難以確切定論,但可以肯定的是,它正朝著我們的生活逐漸靠近。

飛行汽車的普及面臨著一系列的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。從技術(shù)角度看,飛行汽車的制造成本包括結(jié)構(gòu)件、飛控系統(tǒng)、電池和動(dòng)力系統(tǒng)等,其中結(jié)構(gòu)件、電池和動(dòng)力系統(tǒng)成本占比較大。目前產(chǎn)業(yè)鏈成熟度較高,無(wú)需攻克重大技術(shù)難題。然而,仍存在能耗、續(xù)航、噪音等問(wèn)題?,F(xiàn)行電池續(xù)航能力有限,只能維持 15 至 30 分鐘飛行,且飛行汽車每百公里耗電量數(shù)倍于陸地汽車,噪音問(wèn)題也暫未得到很好解決。

在運(yùn)營(yíng)模式上,飛行汽車不再面向個(gè)人市場(chǎng),而是采取公司化運(yùn)營(yíng),以“飛行出租車”的面貌出現(xiàn)。乘客只需在智能手機(jī)端輸入位置和目的地,其余由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或指揮中心完成。這樣既最大程度避免空中碰撞,又能贏得航空監(jiān)管許可,還讓乘客無(wú)需考取“飛行”駕照。

好消息是,美國(guó)宇航局正在著手制定無(wú)人機(jī)空中飛行準(zhǔn)則,并研發(fā)交通控制系統(tǒng),這或許能沿用到飛行汽車領(lǐng)域。

在產(chǎn)品方面,荷蘭 PAL-V 飛行汽車公司的三輪設(shè)計(jì)飛行汽車已通過(guò)歐洲道路通行考核,將于 2024 年交付。國(guó)內(nèi),沃飛長(zhǎng)空旗下 AE200 電動(dòng)垂直起降航空器正在進(jìn)行一系列試驗(yàn)與試飛,預(yù)計(jì) 2026 年前后完成取證工作,并逐步推向市場(chǎng)。小鵬匯天的智能電動(dòng)飛行汽車也在不斷發(fā)展。

從能源角度,考慮到空中環(huán)境和噪音污染,低空飛行汽車將以電動(dòng)化、氫動(dòng)力為主。價(jià)格方面,當(dāng)前飛行汽車基本在 100 至 200 萬(wàn),未來(lái)隨著市場(chǎng)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,有可能降低到 30 至 50 萬(wàn)。

總之,雖然飛行汽車的普及時(shí)間還不確定,但各方面都在積極推進(jìn),相信在不久的將來(lái),飛行汽車會(huì)逐漸普及。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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