逐際動(dòng)力對(duì)汽車性能的影響主要體現(xiàn)在其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念上。

逐際動(dòng)力的機(jī)器人具備強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)智能，包括多源數(shù)據(jù)融合、大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練和 Real2Sim2Real 閉環(huán)等技術(shù)，能提高算法的運(yùn)動(dòng)理解和生成能力。

其通用移動(dòng)操作能力，實(shí)現(xiàn)了全身運(yùn)動(dòng)控制與移動(dòng)操作能力的統(tǒng)一，這意味著在汽車領(lǐng)域，有助于提升車輛的操控靈活性和適應(yīng)不同路況的能力。

逐際動(dòng)力將 AI 與制造能力融合，確保了產(chǎn)品的可靠性和通用性。應(yīng)用在汽車制造中，能提高汽車的智能化水平，使汽車的控制算法和物理結(jié)構(gòu)深度適配，優(yōu)化性能。

其空間智能與運(yùn)動(dòng)智能的結(jié)合，就像汽車能實(shí)時(shí)感知路況并做出精準(zhǔn)的行駛調(diào)整。例如在復(fù)雜地形或多變天氣條件下，汽車能更穩(wěn)定、安全地行駛。

逐際動(dòng)力的分階段發(fā)展路線，從全身運(yùn)動(dòng)控制到全地形移動(dòng)能力，再到不同程度的自主移動(dòng)操作能力，這種漸進(jìn)式策略可借鑒到汽車性能的提升上，逐步優(yōu)化汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，加快技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)用產(chǎn)品的速度。

未來，隨著逐際動(dòng)力在技術(shù)上的不斷突破和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，其技術(shù)有望為汽車行業(yè)帶來更多創(chuàng)新，如更高效的能源利用、更智能的駕駛輔助系統(tǒng)等，推動(dòng)汽車性能的全面提升。