蔚來(lái)汽車(chē)的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)因車(chē)型而異。

蔚來(lái) ES6 的續(xù)航里程，70KWH 車(chē)型的 NEDC 最大續(xù)航里程為 420KM 或 430KM，84KWH 車(chē)型的 NEDC 最大續(xù)航里程為 490KM 或 510KM。實(shí)際駕駛中，復(fù)雜路況和駕駛習(xí)慣會(huì)影響續(xù)航。

而蔚來(lái) ES8，搭載 100 千瓦時(shí)的液冷恒溫電池包，NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 580 公里，實(shí)際續(xù)航也受多種因素制約。

蔚來(lái) ET7 的 150 度電池包在測(cè)試中表現(xiàn)出色，一次性跑出了 1044km 的續(xù)航里程。這次測(cè)試全程基本上都是維持在 90km/h 左右的速度在高速道路上行駛，綜合能耗 13.2 度/百公里。

需要注意的是，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程受電池技術(shù)、電池管理系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)、車(chē)身輕量化、節(jié)能硬件設(shè)備等內(nèi)部因素，以及空氣阻力、機(jī)械傳動(dòng)效率、車(chē)輛質(zhì)量、乘坐人數(shù)、駕駛速度、急加速、高速行駛、空調(diào)使用情況等外部因素的綜合影響。

蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)不斷創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，致力于為用戶(hù)提供更長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)。比如研發(fā)出高能量密度的半固態(tài)電池包，提升電池性能，優(yōu)化各種系統(tǒng)，在滿足用戶(hù)出行需求方面不斷努力。

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