不同路況下方向盤的正確打法區(qū)別挺大。

比如在坑坑洼洼的道路上，得用少打快回法。像遇到水溝，先連續(xù)制動降速，前輪接近水溝邊時，手動擋踩離合松剎車，稍往左打一點方向盤，利用慣性讓兩輪先后斜過，然后快速回正緩慢加油上坡，這樣能減輕震動還避免底盤剮蹭。

馬路上掉頭時要用快打快回法，車輛靜止能掉頭時快速打輪轉(zhuǎn)彎，掉頭后也得快速回輪，不過打方向盤別打死，不然會損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

盤山路或彎度大的路口得用緩慢打回法。沒進彎道先靠右行駛，拐彎角度要大，進第一個彎道慢慢左打再往右回點，再慢慢左恢復(fù)中線，然后靠右進第二個彎道，能減小轉(zhuǎn)彎弧度，降低慣性保障人員平穩(wěn)，還增加會車安全性。

在平直道路直線行駛用修正法，微調(diào)幅度控制在 30 度內(nèi)，方向偏離中線才稍作調(diào)整。

鈍角轉(zhuǎn)彎用傳遞法，傳動幅度 60 至 90 度。銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況用大交把法，胸部前傾，手背外手心貼盤，大幅度交替連續(xù)轉(zhuǎn)向。

連續(xù)彎道重點是減速，進彎道前可稍傾斜，十字路口過彎一般打一圈，狹小山路可能要打滿。掉頭分情況，空間大拐大彎，空間小可能得行駛兩次，且別打死方向要預(yù)留量。

總之，不同路況得用不同打法，注意別原地打輪和打死方向，這樣能保護輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保行車安全