問(wèn)

Aion S(埃安 S)的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

AION S埃安 S)的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它搭載 L2 級(jí)智能駕駛功能,配備多種主被動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器,由廣汽自主研發(fā)的 ADiGO 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦予 20 多項(xiàng)實(shí)用功能。自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)應(yīng)對(duì)不同車(chē)位游刃有余,ICA 高速自動(dòng)輔助駕駛減輕疲勞,AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)覆蓋多車(chē)速。此外,還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全速版 ACC 自適應(yīng)巡航等,全方位保障安全,帶來(lái)輕松駕駛體驗(yàn) 。

具體而言,Aion S的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)相當(dāng)出色。無(wú)論是垂直車(chē)位還是平行車(chē)位,它都能精準(zhǔn)識(shí)別并順利完成泊車(chē)動(dòng)作,為車(chē)主在狹窄擁擠的停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)提供了極大的便利,減少了因停車(chē)技術(shù)不佳而可能產(chǎn)生的刮擦風(fēng)險(xiǎn)。

ICA高速自動(dòng)輔助駕駛功能在長(zhǎng)途駕駛中發(fā)揮著重要作用。車(chē)輛能夠自動(dòng)保持在車(chē)道內(nèi)行駛,并且與前車(chē)保持合適的跟車(chē)距離。這使得駕駛員無(wú)需時(shí)刻高度集中精力控制方向盤(pán)和速度,大大減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)更是安全的重要保障。在0至150km/h的車(chē)速范圍內(nèi),該系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟,一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞,會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)剎車(chē),有效避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度,為車(chē)內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能也十分實(shí)用,它能自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方或橫向的障礙物,并及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示,讓駕駛員在變道時(shí)更加安心,降低了因視覺(jué)盲區(qū)而導(dǎo)致事故的可能性。全速版ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)車(chē)速范圍廣泛,能根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整自身車(chē)速,不過(guò)在使用時(shí),駕駛員還是需要留意前車(chē)離開(kāi)或有車(chē)插入的情況,以便及時(shí)做出反應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō),Aion S的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用,無(wú)論是提升駕駛的便利性,還是增強(qiáng)行車(chē)的安全性,都有著出色的表現(xiàn),為駕駛者帶來(lái)了更加輕松、安心的駕駛體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車(chē)輛的自動(dòng)大燈在雨天不能完全代替手動(dòng)開(kāi)燈,需根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。自動(dòng)大燈依托光線傳感器感知環(huán)境亮度,光線暗到閾值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,在常規(guī)陰天或傍晚能發(fā)揮便捷作用,但暴雨天氣下存在局限性:環(huán)境光線可能未達(dá)傳感器觸發(fā)閾值,導(dǎo)致大燈不開(kāi)啟;雨水反光易
科目二對(duì)于理解能力稍弱的女生來(lái)說(shuō),通常需要25天到一個(gè)月左右的學(xué)習(xí)時(shí)間才能熟練掌握。這一時(shí)間范圍是綜合了考試項(xiàng)目難度、個(gè)人學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與練習(xí)強(qiáng)度得出的結(jié)論:科目二的核心難點(diǎn)集中在倒車(chē)入庫(kù)與半坡停車(chē)(C1駕照需練習(xí)),這兩項(xiàng)往往需要5-6天的專(zhuān)項(xiàng)
紅燈亮起時(shí)后輪沒(méi)過(guò)線,若繼續(xù)行駛通過(guò)路口則會(huì)被電子眼記錄為闖紅燈。根據(jù)電子眼抓拍闖紅燈的核心判定邏輯,需在紅燈狀態(tài)下完整采集三張關(guān)鍵位置照片:車(chē)輛前輪越過(guò)停止線、車(chē)輛行駛至路口中間、車(chē)輛到達(dá)對(duì)面路口。當(dāng)紅燈亮起時(shí)僅前輪過(guò)線而后輪未過(guò),此時(shí)僅
汽車(chē)內(nèi)飾在暴曬后易出現(xiàn)塑料件變脆開(kāi)裂、真皮座椅老化裂痕、方向盤(pán)皮革翹邊、中控臺(tái)損壞等問(wèn)題,修復(fù)需結(jié)合針對(duì)性技巧與日常養(yǎng)護(hù)習(xí)慣。塑料件長(zhǎng)期受紫外線照射會(huì)加速分子鏈斷裂,失去原有韌性出現(xiàn)細(xì)微裂紋甚至大面積開(kāi)裂;真皮座椅的天然油脂會(huì)因高溫?fù)]發(fā),導(dǎo)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家