AION S 埃安 S 的操控感受整體不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、駕駛穩(wěn)定；后輪的扭力梁非獨(dú)立懸架在成本和空間利用上有優(yōu)勢。米其林輪胎提供良好抓地力。其動(dòng)力匹配固定齒比變速箱，百公里加速 6.7 秒。并且，它操控輕盈靈活，還配備多種安全配置。這些都為駕駛者帶來了舒適且安心的操控體驗(yàn) 。

具體來看，Aion S 埃安 S 的方向盤十分輕盈，駕駛體驗(yàn)輕松愜意，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度頗高，讓駕駛者無論是在城市街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，都能得心應(yīng)手，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)期位置。剎車系統(tǒng)也相當(dāng)靈敏，能在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，縮短剎車距離，為行車安全提供有力保障。

在高速行駛過程中，Aion S 的底盤展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性。即便遇到路況不佳的地段，車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，讓駕駛者能夠心無旁騖地專注于駕駛。倒車影像的清晰度也值得稱贊，為停車入庫提供了便利，降低了倒車時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

部分車型配備的定速巡航功能實(shí)用性很強(qiáng)，不僅能跟停和再啟動(dòng)，還可設(shè)定速度，并且支持語音調(diào)節(jié)空調(diào)，極大地提升了駕駛的便利性與舒適性。另外，該車廣泛應(yīng)用汽車輕量化技術(shù)，防撞梁和核心部件采用鋁制材料，有效減少了車身側(cè)傾。新平臺(tái)布局緊湊，滿載前后配重比接近 50:50，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。其純電特性“低速高扭”，還有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式供駕駛者選擇，新手也能輕松上手。

總的來說，Aion S 埃安 S 在操控方面有著多維度的出色表現(xiàn)，無論是轉(zhuǎn)向、剎車、底盤，還是其他細(xì)節(jié)配置，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅兼顧了日常駕駛的舒適性與便利性，也在一定程度上滿足了駕駛者對(duì)操控樂趣的追求，的確是一款在操控上可圈可點(diǎn)的車型。