奧迪 A7 40TFSI 豪華型的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。它采用前后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，初段柔軟，能有效吸收細(xì)碎振動(dòng)，在過(guò)減速帶等情況時(shí)動(dòng)作干脆且富有韌性。同時(shí)，該車(chē)配備可調(diào)節(jié)空氣懸架，有多種模式可選，能根據(jù)路面狀況和駕駛需求自行調(diào)整車(chē)身高度與懸掛硬度。在舒適模式下可過(guò)濾顛簸，運(yùn)動(dòng)模式又能提供清晰路感 。

奧迪 A7 40TFSI 豪華型的前懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu)，安裝在剛性極高的整體副車(chē)架上，后懸掛運(yùn)用奧迪特有的梯形連桿結(jié)構(gòu)。值得一提的是，其連桿由輕量化鋁鍛件制成，部分還采用中空設(shè)計(jì)，這種巧妙的構(gòu)造極大地減輕了簧下質(zhì)量，讓?xiě)覓斓捻憫?yīng)速度大幅提升，操控性也隨之增強(qiáng)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，空氣懸架發(fā)揮著重要作用。它能夠在各種負(fù)荷條件下，始終保持車(chē)身處于理想高度。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)顛簸路段時(shí)，車(chē)內(nèi)人員只會(huì)感覺(jué)到輕微的路面跳動(dòng)，既沒(méi)有晃動(dòng)，也不會(huì)遭受生硬的沖擊感。這種調(diào)校方式，讓車(chē)輛在兼顧一定操控性的同時(shí)，也能為駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)。

該車(chē)底盤(pán)初始高度為 135 毫米，可通過(guò) MMI 操控系統(tǒng)最多升高 7 厘米。駕駛者能通過(guò) MMI 控制系統(tǒng)或中控屏下方快捷按鍵，輕松調(diào)整懸掛模式，包括普通、運(yùn)動(dòng)、舒適和自動(dòng)等多種模式。在舒適模式下，懸掛系統(tǒng)就像一位溫柔的守護(hù)者，能有效過(guò)濾路面的顛簸，讓旅途更加平穩(wěn)愜意；而切換到運(yùn)動(dòng)模式，它又如同一位敏銳的運(yùn)動(dòng)健將，提供更清晰的路面反饋，讓駕駛者與道路緊密相連。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 40TFSI 豪華型的懸掛系統(tǒng)調(diào)校十分精妙，通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)的空氣懸架技術(shù)，以及豐富的模式選擇，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了絕佳的平衡，無(wú)論是日常駕駛還是追求操控樂(lè)趣，都能滿足駕駛者的需求 。