2019 款奧迪 A7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校完美兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。它配備可調(diào)節(jié)空氣懸架，調(diào)節(jié)范圍達(dá) 10mm，能適應(yīng)不同路況，動(dòng)態(tài)模式下降低車身高度仍有不錯(cuò)舒適性。前后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤(pán)初段軟，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，過(guò)減速帶等干脆有韌性。在應(yīng)對(duì)激進(jìn)駕駛時(shí)，又能確保操控靈活穩(wěn)定，日常駕駛路感清晰，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

在日常駕駛過(guò)程中，奧迪A7 2019的懸掛系統(tǒng)能帶來(lái)豐富且清晰的路感，雖小震動(dòng)會(huì)相對(duì)多一些，但這也讓駕駛者與路面有了更直接的“溝通”。當(dāng)車輛駛過(guò)減速帶時(shí)，懸掛的壓縮與回彈動(dòng)作干脆利落，毫不拖泥帶水，這種干脆的調(diào)校風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的典型體現(xiàn)。

進(jìn)口車型的整體調(diào)校顯得更為緊繃，在處理各種路況時(shí)都展現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的高級(jí)感。無(wú)論是平坦大道還是略有起伏的路面，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕乘者帶來(lái)安心又舒適的體驗(yàn)。

其配備的可調(diào)節(jié)空氣懸架發(fā)揮著重要作用。它擁有10mm的調(diào)節(jié)范圍，這使得車輛能夠依據(jù)不同的路況和駕駛需求靈活調(diào)整。在動(dòng)態(tài)模式下，即便車身高度降低，空氣懸架依然能巧妙地過(guò)濾路面顛簸，保持良好的舒適性，讓駕駛者在享受激情駕駛的同時(shí)，也不會(huì)被糟糕的路況所困擾。

前后懸架采用的多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，為底盤(pán)舒適性奠定了基礎(chǔ)。初段較軟的調(diào)校，能高效吸收路面上的細(xì)碎振動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到那些微小的顛簸。而在面對(duì)減速帶和連續(xù)起伏路面時(shí)，懸掛又能展現(xiàn)出干脆且富有韌性的一面，確保乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，2019款?yuàn)W迪A7的懸掛系統(tǒng)調(diào)校巧妙，既滿足了駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求，又兼顧了日常出行的舒適需求。多連桿式獨(dú)立懸架與可調(diào)節(jié)空氣懸架相互配合，在不同路況和駕駛模式下都能有出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。