奧迪 A5 四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理主要是這樣的。

它是一種全時四驅(qū)系統(tǒng)，能讓四個車輪始終保持驅(qū)動力，帶來更好的抓地力和操控性。

在正常行駛時，動力會按一定比例分配給前后輪，以實現(xiàn)不錯的燃油經(jīng)濟性和駕駛穩(wěn)定性。

當(dāng)路面狀況改變，比如遇到雨天、雪天或者泥濘路面，或者駕駛員加速時，系統(tǒng)會通過先進的電子控制技術(shù)，根據(jù)傳感器監(jiān)測到的車輛路況、駕駛情況和駕駛者的反應(yīng)，自動重新分配動力，保證所有車輪都有足夠牽引力。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)主要由中央差速器和前后差速器組成。中央差速器在傳動系統(tǒng)中央，負責(zé)給前后輪分配動力，讓車平穩(wěn)行駛。前后差速器在前后輪之間，負責(zé)給左右輪分配動力，讓車拐彎時有更好操控性。

奧迪 Quattro 四驅(qū)獨特之處在于其中央差速器采用托森差速器，前轉(zhuǎn)動軸、前差速器都集成在變速箱殼體內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊。

而且現(xiàn)在很多 6 缸以上的奧迪車都把 quattro 作為標(biāo)配，像我們熟悉的奧迪 100 轎車就配備過。

經(jīng)過多年發(fā)展，這一技術(shù)可靠性很成熟。但也不是所有奧迪車都用自家的 QUATTRO 四驅(qū)，像 A3、TT 這類橫置引擎的車，用的就是大眾的 4MOTION 四驅(qū)。

總之，奧迪 A5 的四驅(qū)系統(tǒng)通過這些設(shè)計和技術(shù)，在各種路況下都能為駕駛者提供出色的駕駛體驗。