奧迪 e Tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色，無論是加速表現(xiàn)、動(dòng)力分配，還是續(xù)航能力都可圈可點(diǎn)。它擁有 “日?！?和 “boost” 兩種動(dòng)力輸出模式，不同模式下功率和扭矩各有亮點(diǎn)，加速成績(jī)優(yōu)異。駕駛中動(dòng)力分配靈活，后軸電機(jī)日常供能，特殊情況前軸電機(jī)迅速介入。同時(shí)，其續(xù)航里程可觀，充電方式多樣，駕駛模式豐富，能滿足不同場(chǎng)景與需求，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在日常模式下，奧迪 e Tron 系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá) 268kW，綜合最大扭矩為 561N·m，零百加速僅需 6.6 秒，并且電機(jī)能全負(fù)荷輸出 60 秒。這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中已相當(dāng)出眾，能為駕駛者帶來輕快的起步與中前段加速體驗(yàn)。而切換至 boost 模式，系統(tǒng)綜合最大功率提升至 300kW，綜合最大扭矩增加到 664N·m，零百加速縮短至 5.7 秒，加速峰值可達(dá) 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力強(qiáng)勁，帶來強(qiáng)烈的推背感，盡顯運(yùn)動(dòng)本色。

國(guó)產(chǎn)化后的奧迪 e Tron，系統(tǒng)總功率下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩為 550 ?！っ?，0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 7.5 秒，但最高車速仍可達(dá) 185 公里/小時(shí)，依然能滿足大部分駕駛場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。

在動(dòng)力分配方面，日常駕駛主要以后軸電機(jī)提供動(dòng)力，確保行駛的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)遇到爬坡、急加速等特殊情況時(shí)，前軸電機(jī)能在 0.03 秒內(nèi)迅速介入，提供額外動(dòng)力支持，實(shí)現(xiàn)高效的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

續(xù)航與充電方面，奧迪 e Tron 配備大容量軟包鋰離子動(dòng)力電池，在不同工況下都有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，且多種充電方式也為用戶帶來便利。豐富的駕駛模式，無論是追求節(jié)能還是舒適，亦或是體驗(yàn)越野樂趣，都能輕松滿足。

總之，奧迪 e Tron 在動(dòng)力性能上展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力，多種動(dòng)力輸出模式、靈活的動(dòng)力分配、可觀的續(xù)航以及豐富駕駛模式等，共同打造出優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力的多樣化需求 。