奧迪 e Tron 的動(dòng)力性能較為出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日常”與“boost”兩種動(dòng)力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率 300kW，0-100km/h 加速時(shí)間縮短至 5.7 秒。并且其驅(qū)動(dòng)方式獨(dú)特，日常后軸電機(jī)提供動(dòng)力，爬坡等情況前軸電機(jī)快速介入，為駕駛者帶來(lái)良好的動(dòng)力體驗(yàn)。

在日常模式里，268kW的系統(tǒng)綜合最大功率與561N·m的綜合最大扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)各種城市路況與常規(guī)駕駛場(chǎng)景。電機(jī)可全負(fù)荷輸出60秒，穩(wěn)定而持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓你在城市道路超車、并線都游刃有余，既有著足夠的爆發(fā)力，又能保證中后段的動(dòng)力銜接順暢。

切換至“boost”模式，奧迪e Tron瞬間展現(xiàn)出它的運(yùn)動(dòng)激情。300kW的綜合最大功率和664N·m的綜合最大扭矩釋放，0到100km/h加速僅需5.7秒，實(shí)際測(cè)試中加速峰值能達(dá)到0.7g ，法定限速內(nèi)再加速能力強(qiáng)勁。這種動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是在高速上的再加速超越大車，還是在空曠道路體驗(yàn)速度激情，都能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂(lè)趣。

其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式也是一大亮點(diǎn)。日常僅靠后軸電機(jī)提供動(dòng)力，賦予車輛更靈活的彎路操控性能和更迅速的車身響應(yīng)，讓駕駛操控感十足。而在爬坡等需要更大動(dòng)力的情況時(shí)，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，無(wú)縫銜接動(dòng)力，確保車輛動(dòng)力充足，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

總之，奧迪e Tron憑借多樣的動(dòng)力模式和創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)方式，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，既滿足日常舒適駕駛需求，又能在必要時(shí)帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)，為電動(dòng)車領(lǐng)域的動(dòng)力性能樹(shù)立了優(yōu)秀典范。